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Engagement pour améliorer la sécurité des cyclistes
AGENCE QMI | Afin de favoriser un meilleur partage de la route, la chef de Projet Montréal, Valérie Plante, a pris l’engagement hier de créer un Réseau express vélo (REV), au moment où l’on pleure la mort d’un quatrième cycliste en trois mois dans la métropole.
Le Réseau proposé, qui fait partie de la stratégie vélo de Projet Montréal, prévoit la création de 140 km de pistes cyclables sécurisées réparties sur sept axes très achalandés pour la circulation cycliste, sur un horizon de quatre ans, à raison de 35 km par année.
L’idée est d’avoir un plan global pour tous les utilisateurs de la route, soit les cyclistes, les automobilistes et les piétons.
116 000 DÉPLACEMENTS
Selon la formation politique, 116 000 déplacements sont effectués en vélo chaque jour, à Montréal. « La grande majorité, ce sont des déplacements pour aller travailler », a souligné Mme Plante. « Il y a un sentiment d’insécurité qui est présent », a-t-elle précisé.
Le Réseau express vélo desservira des axes achalandés pour les cyclistes, en privilégiant des passages sécurisés sur les artères et les viaducs, afin d’assurer une connectivité nord-sud et est-ouest.
L’annonce de Projet Montréal intervient au moment où la communauté cycliste déplore la mort de Clément Ouimet, 18 ans. Mercredi, alors qu’il descendait la voie Camillien-Houde, il a été happé par une voiture qui aurait fait un virage en U.
GROUPE DE TRAVAIL
Le maire de Montréal, Denis Coderre, a d’ailleurs annoncé qu’un groupe de travail réfléchirait à des moyens pour réduire la circulation automobile sur cette voie.
« Ce groupe de travail va nous permettre de réfléchir et d’être en mode communication », a précisé le maire hier.
Il a rappelé que plusieurs mesures ont été mises en place au cours des dernières années.
Mme Plante croit aussi qu’une réflexion doit être faite sur la voie Camillien-Houde. « On devrait avoir une conclusion rapide à ce sujet », a-t-elle indiqué. Hier, le maire a laissé entendre que la vocation de cette voie pourrait changer. « Est-ce que la vocation de Camillien-Houde doit être vraiment une voie de transit », s’est demandé le maire lors d’un point de presse hier.
« Notre but, ce n’est pas nécessairement de tout bloquer. Il y a des options », a ajouté M. Coderre.