BRUSQUE ROTATION DE L’AVION

Moins d’une minute plus tard, l’avion a suffisamment ralenti pour abaisser le train d’atterrissage. Le pilote débraye alors le pilote automatique et réalise que l’avion a trop ralenti et risque de décrocher. Il accélère, mais cela entraîne un mouvement de roulis inattendu de l’appareil vers la droite et une chute rapide.