Contrat de 400 M$ pour Bombardier en France
Des trains de banlieue destinés à la région parisienne
Bombardier Transport construira 36 trains destinés à la région parisienne, a annoncé hier l’entreprise. Un contrat évalué à environ 398 millions de dollars canadiens.
Île-de-France Mobilités a en effet décidé d’exercer une option de 261 millions d’euros dans le cadre d’une entente signée en 2006 avec la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Cette nouvelle commande comprend la livraison de 18 rames en version courte, soit 126 voitures, et de 18 rames en version longue, soit 144 voitures. Ces trains rouleront sur les lignes L, J et P du réseau d’Île-de-France Mobilités dans la région de Paris.
En tout, la SNCF exploitera donc une flotte de 313 trains Francilien dans le cadre d’un contrat portant sur un maximum de 372 rames, a expliqué Bombardier dans un communiqué. Actuellement, 230 Francilien circulent sur le réseau.
« Ce train spécialement conçu pour répondre aux enjeux du réseau Transilien, dense et congestionné, a fait ses preuves. Entièrement adapté à cet écosystème de transport urbain, c’est la flotte la plus performante et fiable du réseau. Le Francilien offre une bonne efficacité énergétique, des coûts de maintenance optimisés et un design et des services particulièrement appréciés des voyageurs », a déclaré Laurent Bouyer, président de Bombardier Transport France.
NOMBREUSES AMÉLIORATIONS
Ces nouveaux trains de banlieue comporteront plusieurs améliorations à bord. Les usagers pourront profiter de prises USB pour recharger leurs téléphones, de nouvelles barres de maintien plus ergonomiques et de grands écrans rendant les informations plus lisibles pour les voyageurs. De plus, les rames sont équipées de systèmes économes en consommation d’énergie, de technologies « intelligentes » et de systèmes de sécurité de pointe.
La prolongation de ce contrat n’aura aucune répercussion sur les activités canadiennes de Bombardier, selon un porte-parole. Ces nouveaux trains seront entièrement fabriqués en France.
En juin, Bombardier Transport avait annoncé l’exercice d’une autre option de la part de la SNCF, pour un autre secteur de son réseau, un contrat alors évalué à 1,3 milliard $.