L’ancien pont Champlain sera démoli d’ici janvier 2024
Cette déconstruction et l’aménagement des rives coûteront environ 400 millions $
AGENCE QMI | Les travaux de démolition de l’ancien pont Champlain s’échelonneront jusqu’en janvier 2024, et ce, « en tout respect du milieu fluvial et des riverains ».
La délicate partie sur la structure métallique, située au-dessus de la voie maritime du Saint-Laurent près de Montréal, sera démantelée en hiver, a fait savoir hier la compagnie Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI).
Choisi pour les travaux, le consortium Nouvel Horizon St-Laurent (NHSL), formé de Pomerleau et de Delsan-A.I.M. Environmental Services, a présenté les grandes phases des travaux, dont la première qui s’amorcera d’ici quelques semaines.
Il s’agit notamment de la déconstruction des portions en rive, qui sera effectuée à partir de jetées aménagées en bordure du fleuve Saint-Laurent.
Près de 65 % du projet consiste en des travaux sur le fleuve qui se feront de 2021 à 2023 et on a assuré hier que le tout se fera loin des résidences, dans un environnement contrôlé et en respect du milieu fluvial.
« C’est à l’automne-hiver 2021-2022 que s’amorceront les travaux sur la structure métallique située au-dessus de la voie maritime, a-t-on indiqué. On prévoit d’abord le retrait de la travée suspendue de 2200 tonnes, et sa descente sur une barge à l’aide de vérins à câbles. »
Les travaux de cette phase seront réalisés majoritairement l’hiver afin de ne pas nuire au transport maritime.
200 EMPLOYÉS
Le consortium doit ensuite démonter des sections en porte-à-faux et des travées d’ancrage à l’aide d’une grue située sur les jetées et la digue. On a aussi prévu la déconstruction des piles à l’aide de pelles à haute portée en 2023, ainsi que la démobilisation des jetées d’ici janvier 2024.
Le coût du projet s’élève à 225,7 millions $, a-t-on précisé, mais il faudra ajouter d’autres frais liés à la COVID-19.
Selon les prévisions de PJCCI, l’estimation de la déconstruction reste d’environ 400 M$ avec notamment l’aménagement des rives à la fin du projet. Jusqu’à 200 personnes travailleront sur ce chantier.
Une première ronde de ce projet a été amorcée cet été à l’île des Soeurs, et la première dirigeante de PJCCI, Sandra Martel, s’est d’ailleurs réjouie d’une « première étape franchie avec succès ».
« Pour ce qui est des travaux sur le fleuve, les méthodes choisies sont innovantes et permettront de minimiser l’incidence sur la population », a-t-elle ajouté.
De son côté, la ministre fédérale de l’Infrastructure et des Collectivités, Catherine McKenna, a insisté pour dire que le projet sera réalisé « de manière durable en minimisant l’impact sur les collectivités locales et en protégeant l’environnement au profit de tous ».
Entre autres, des sonomètres sont prévus sur le chantier pour mesurer le bruit et ainsi respecter les normes en vigueur. Il y aura aussi une surveillance de la qualité de l’air et de l’eau.
L’ancien pont Champlain, inauguré en juin 1962, doit disparaître tranquillement du paysage urbain de la métropole. Il a été mis hors service le 28 juin 2019 à la suite de l’ouverture du nouveau pont Samuel-De Champlain, qui relie Brossard et Montréal.