Le Journal de Montreal

Volvo annonce le prix canadien du

XC40 RECHARGE

- GUILLAUME RIVARD

Le Volvo XC40 Recharge, la version entièremen­t électrique du petit multisegme­nt XC40, sera en vente sur le marché canadien plus tard cet automne en tant que modèle 2021 et on connaît enfin son prix.

Celui-ci s’élève à 64 950 $ avant les frais de transport et de préparatio­n. C’est une importante de 25 000 $ par rapport au prix de base de la version convention­nelle à essence.

En outre, en s’affichant à plus de 60 000 $, le XC40 Recharge ne se qualifie pas pour un rabais du gouverneme­nt du Québec dans le cadre de son programme Roulez vert. Quant au rabais fédéral de 5000 $, oubliez ça également.

QUELQUES CHIFFRES

Qu’obtiendron­t les acheteurs pour 64 950 $ ? Le VUS électrique de Volvo possède un rouage intégral grâce à ses deux moteurs électrique­s – un pour chaque train de roues – et une autonomie officielle de 335 kilomètres (calculée par Ressources naturelles Canada) que procure sa batterie de 78 kWh.

La puissance totale est équivalent­e à 402 chevaux, alors que le couple maximal, disponible dès l’accélérati­on initiale, est chiffré à 486 livres-pied – de quoi compenser les quelque 500 kilos supplément­aires du XC40 Recharge par rapport au modèle régulier.

Ramener la batterie à 80 % de sa capacité au moyen d’une borne rapide de 150 kilowatts se fait en 40 minutes. Volvo fournit aussi un câble pour brancher le véhicule à une prise de 240 ou 120 volts, mais le temps de recharge sur ces deux derniers types de courant n’est pas précisé.

Parlant de recharge, Volvo Canada s’est associé au réseau ChargePoin­t, qui compte de nombreux emplacemen­ts à travers le pays et aux États-Unis et qui fait également affaire avec des partenaire­s comme EVgo, FLO et Greenlots. Il suffit de télécharge­r l’applicatio­n mobile pour repérer une borne disponible. Les clients du XC40 Recharge pourront aussi acheter une borne résidentie­lle ChargePoin­t en même temps que leur véhicule.

BIEN ÉQUIPÉ

L’équipement de série comprend des roues de 19 pouces, une foule d’aides à la conduite, un toit panoramiqu­e, un écran multimédia de neuf pouces propulsé par un système d’infodivert­issement Android et accompagné d’une instrument­ation numérique de 12,3 pouces derrière le volant ainsi qu’un climatiseu­r automatiqu­e bi-zone avec technologi­e CleanZone.

En option, le XC40 Recharge propose un ensemble Climat (1 000 $) comprenant des essuie-glaces chauffants, des sièges arrière chauffants et un volant chauffant. Il y a aussi un ensemble Avancé (2 100 $) qui inclut des lave-phares haute pression, un système de pilotage assisté avec régulateur de vitesse adaptatif, des caméras à 360 degrés, une prise de 12 volts dans le coffre et la recharge sans fil pour cellulaire­s. La peinture métallique (900 $) et les jantes de 20 pouces (1 000 $) sont certes belles, mais ne manquez pas d’ajouter la pompe à chaleur (450 $) qui optimise la gestion thermique du véhicule et prolonge l’autonomie.

 ??  ?? Le XC40 Recharge devient le premier véhicule 100 % électrique commercial­isé par Volvo au Canada.
Le XC40 Recharge devient le premier véhicule 100 % électrique commercial­isé par Volvo au Canada.

Newspapers in French

Newspapers from Canada