IL Y A DE L’ÉLETRICITÉ DANS L’AIR
La gamme de véhicules Golf se multiplie à vue d’oeil. Il y avait déjà le modèle de base à trois ou cinq portes, les performantes GTI et R, ainsi que la familiale Sportwagen et la familiale plus robuste Alltrack. Il y a désormais une version électrique : l’e-golf. Et c’est le temps de la voir en primeur régionale avant qu’elle n’arrive en concession cet été.
L’e-golf est l a première voiture Volkswagen entièrement électrique proposée en sol canadien. Et ce n’est qu’un début puisque le constructeur promet d’offrir de plus en plus de véhicules électriques. Volkswagen a d’ailleurs présenté à Paris l’automne dernier son « I.D. Concept » et à Détroit cette année son « I.D. Buzz Concept ». Preuve qu’il prépare sa plateforme dédiée uniquement aux véhicules électriques qui sera commercialisée en 2020 pour une gamme étendue de véhicules.
Motorisation
Bien que cette e-golf soit un tout nouveau modèle pour le Canada, il s’agit d’un modèle de deuxième génération. Le constructeur a donc apporté des améliorations par rapport à la mouture précédente. Ainsi, la nouvelle batterie au lithium-ion offre une capacité énergétique accrue de près de 50 %, passant de 24,2 à 35,8 kwh, ce qui permet d’atteindre une autonomie d’environ 200 kilomètres avec une seule charge. Le moteur électrique développe une puissance de 134 chevaux et un couple quasi instantané de 214 lb-pi.
Caractéristiques
Autre primeur pour l’e-golf : il s’agit de la première Golf en Amérique du Nord à arborer le nouveau design de la gamme Golf récemment dévoilé en Europe. Comme les véhicules électriques sont fort silencieux, Volkswagen équipe de série l’e-golf du système e-sound. Ce système sert à avertir les piétons de façon sonore lorsque le véhicule roule à moins de 30 km/h. De nombreux systèmes d’aide à la conduite sont également proposés, comme le cockpit numérique Volkswagen, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop-&-go, le système de détection des angles morts avec alerte de circulation arrière, le système de suivi de voie, l’éclairage d’appoint, ainsi que le système d’avertissement de collision avant avec freinage d’urgence autonome qui est bonifié par l’ajout du système de surveillance des piétons.