Le 3e lien retarderait des projets
ministre responsable de la Capitale-nationale, François Blais, est accusé de nager en pleine confusion
Des projets forts attendus souffrent de l’incertitude entourant un éventuel troisième lien et l’avenir du transport en commun dans la CapitaleNationale, déplore l’opposition officielle.
« On ne peut pas se contenter uniquement d’un troisième lien pour régler les problèmes de mobilité à Québec. » – François Blais, ministre responsable de la Capitale-nationale
Selon la députée péquiste Agnès Maltais, les avis d’experts rapportés dans les pages du Journal confirment pourtant ce que plusieurs savaient déjà: «Les gens vont passer autant, sinon plus d’heures dans leur voiture avec un troisième lien», a réagi Mme Maltais. L’argument massue des pro-3e lien vient enfin «de tomber», s’est-elle réjouie.
Le sujet a été longuement discuté à l’étude des crédits budgétaires de la Capitale-nationale.
«En fait, à peu près tout est remis en question à cause du projet de troisième lien», a résumé la députée Maltais au sortir de l’exercice d’une durée de trois heures.
PONT DE L’ÎLE D’ORLÉANS
À la suggestion du député caquiste Éric Caire, le ministre responsable de la région, François Blais, a laissé comprendre que les travaux du futur bureau de projet sur le troisième lien pourraient éventuellement s’arrimer à ceux du nouveau pont de l’île d’orléans. Sa construction, annoncée en 2010 par Sam Hamad, sera-t-elle terminée en 2024, comme prévu?
Confronté à la dernière minute par son collègue libéral de Montmorency, Raymond Bernier, le ministre a finalement tenté de rassurer les insulaires après avoir semé le doute. «2024, c’est un rendez-vous», a dit M. Blais.
En mêlée de presse, le ministre a plus tard réitéré que le projet de 3e lien pourrait avoir «des conséquences» sur le nouveau pont de l’île, «un projet qui peut être amélioré».
«Quelle horrible confusion! Je ne pensais jamais dire ça un jour, mais je m’ennuie vraiment de Sam Hamad», a lancé Éric Caire devant les journalistes.
TÊTE DES PONTS
Le ministre s’est fait aussi évasif en ce qui a trait à la reconfiguration de la tête des ponts, dont la présentation par le gouvernement avait été annulée à la dernière minute il y a deux ans.
Outre des travaux sur une bretelle qui devraient commencer cet été, une partie des améliorations projetées dans ce secteur «dépendait [et] dépendra de la solution» de remplacement du défunt projet de système rapide par bus, selon M. Blais.