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Vous pensez être un bon conducteur et qu’il serait facile de repasser vos tests théorique et pratique pour obtenir votre permis de conduire ? Le Journal a tenté l’expérience en faisant reprendre ces tests à trois générations de conducteurs sous la supervision du sévère instructeur JeanClaude Baldacchino, fondateur et président de l’école de conduite Drive and Go. Voici quelques erreurs ou fausses manoeuvres commises par les trois testeurs.

La Société de l’assurance automobile du Québec a retiré ou reformulé le quart des questions des tests théoriques de conduite l’an dernier en raison des taux d’échec élevés des élèves en 2015 et 2016.

Le taux de réussite est passé de 72 à 54 % de 2013 à 2016. Une révision des questions a alors été effectuée pour les rendre « plus compréhensibles » pour les personnes qui faisaient le test.

« Nous ciblons les questions sur lesquelles moins de 60 % des candidats trouvent la bonne réponse », explique la SAAQ.

C’est 127 questions qui ont été touchées sur environ 550, selon la SAAQ.

« Nous allons continuer à faire une veille du taux de réussite. Aussi, une attention particulière sera donnée aux questions qui seront ajoutées avec les modifications au Code de la sécurité routière », a aussi fait savoir la société d’état.

SIGNALISATION

Pour Marc Thompson, de l’association des écoles de conduite du Québec, et Mylène Sévigny, directrice générale chez Tecnic, le principal problème est que la signalisation est peu abordée dans la formation théorique obligatoire de 24 heures que reçoivent tous les futurs conducteurs.

« La SAAQ nous demande de laisser les élèves apprendre la signification des panneaux par eux-mêmes. L’objectif est de responsabiliser les futurs conducteurs », dit M. Thompson. Les élèves doivent notamment apprendre la signification de plus de 500 panneaux de 10 couleurs.

Une tâche essentielle, rappelle l’expert en sécurité routière et professeur à HEC, François Bellavance. « On remarque que les jeunes qui échouent au moins une fois au test théorique ont plus souvent des accidents, dit-il. Ceux qui réussissent du premier coup sont ceux qui prennent la sécurité routière au sérieux. »