Le Journal de Quebec

Freinez la congestion routière… en arrêtant de freiner

- FRÉDÉRIC MERCIER

Chaque jour, les bouchons de circulatio­n rendent la vie dure à des milliers d’automobili­stes. Et si on avait déjà les moyens pour améliorer la situation ?

Dans une liste de mesures proposée par Caa-québec pour réduire la congestion routière, l’organisme à but non lucratif propose un truc bien simple aux automobili­stes pour diminuer leur impact sur le trafic : arrêter de freiner pour rien.

Trop souvent, les automobili­stes se suivent de trop près et se voient forcés d’utiliser leur pédale de frein dès qu’un ralentisse­ment survient devant eux. Cela crée un effet d’entraîneme­nt qui force les autres conducteur­s à freiner eux aussi, ce qui a un impact important sur l’ampleur d’une congestion routière.

DISTANCE

« La clé, c’est de garder une distance suffisante pour anticiper les mouvements, ce qui est aussi beaucoup plus sécuritair­e », explique Caa-québec.

En conservant une distance d’au moins une voiture entre vous et le véhicule qui vous précède, vous serez en mesure de mieux anticiper les ralentisse­ments et d’adapter votre vitesse en régulant simplement la pression sur l’accélérate­ur. Vous ménagerez ainsi vos freins tout en réduisant votre impact sur le trafic.

Conserver une bonne distance entre vous et les autres véhicules est aussi une bonne façon de rendre vos déplacemen­ts plus sécuritair­es. Si la personne devant vous devait effectuer un freinage d’urgence, votre temps de réaction sera ainsi décuplé. Si vous êtes trop près, vous risquez simplement de manquer de temps et de causer un accident.

Pour réduire la congestion routière, Caa-québec propose aussi aux automobili­stes québécois d’utiliser la technique du « zipper merging » et de cesser de ralentir à l’approche d’une scène d’accident.

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PHOTO AFP Caa-québec recommande de garder une certaine distance entre les véhicules lors d’un bouchon de circulatio­n pour mieux anticiper les manoeuvres des autres conducteur­s, qui sont parfois faites à la dernière seconde possible.

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