Les grands centres commerciaux de Vaudreuil sinistrés

L’immense développement commercial, apparu au cours des 10 dernières années au carrefour des autoroutes 30 et 40 à Vaudreuil, risque de compter parmi les plus grandes victimes de la fermeture du pont de l’île-aux-tourtes.

« J’ai connaissance d’une coiffeuse qui a vu tous ses rendez-vous être annulés en fin de semaine. Une fleuriste, elle, n’a reçu que deux clients au cours des trois derniers jours. Puis je ne vous parle pas des restaurateurs… Si vous voulez mon avis, affirme Guy Pilon, maire de l’endroit, ça va être particulièrement difficile pour les commerçants. »

L’économie de Vaudreuil-soulanges, située tout juste de l’autre côté du pont qui enjambe le lac des Deux-montagnes, est intimement liée à la forte circulation de transit entre Montréal et l’ontario.

Pas moins de 90000 voitures empruntent ce pont quotidiennement, assurant un achalandage quasi garanti aux commerces de ces mégacentres.

D’INÉVITABLES CONSÉQUENCES

Dans de telles conditions, la fermeture du pont – même temporaire – aura d’inévitables conséquences, estime Isabelle Mercier, commissaire au développement commercial de l’organisme Développement Vaudreuil-soulanges.

« Quelle sera l’ampleur du choc? Je ne suis pas encore en mesure de vous quantifier avec précision, affirme-t-elle. Mais on peut certainement dire que la fermeture du pont constitue un événement critique pour ces détaillants, qui en étaient tout juste à se relever des effets de la pandémie. »

Le Groupe Harden, GWL Realty et Smart Centres sont les trois principaux exploitants de cette zone commerciale qui accueille maintenant tous les grands, dont Costco et Walmart. L’ouverture des Avenues Vaudreuil et du Faubourg de la Gare Vaudreuil aurait même eu pour effet de gruger une importante part de la clientèle du Centre Fairview Pointe-claire.