De l’usine à la porte de garage en 4 étapes

1 – La distribution

Chaque année, les constructeurs établissent des objectifs de vente selon les modèles et les territoires, et attribuent à chaque concessionnaire des cibles à atteindre. Ce sont ces cibles qui, chaque mois, indiquent aux constructeurs le nombre de véhicules à envoyer dans le réseau de vente.

2 – L’achat

Dans plus de 78 % des cas, selon une étude de l’Institut du Transport de l’Université du Michigan, l’acheteur a déjà fait le tour sur Internet avant de se présenter chez le concessionnaire. Il arrive en général avec une idée précise du modèle, des accessoires, des options et de la couleur de la voiture qu’il veut acheter. Si la voiture est disponible en salle d’exposition, le dossier est rapidement réglé. Sinon, un autre processus s’enclenche. 3 – L’échange Tous les stocks sont informatisés. Chaque concessionnaire a donc accès aux listes de véhicules disponibles chez ses collègues de la même enseigne. Si le véhicule demandé est disponible chez un autre concessionnaire, les directeurs des ventes peuvent régler un échange.

4 – La commande

Si aucune version identique à celle choisie par le consommateur n’est disponible, il faut alors la faire fabriquer. Une solution qui exige temps et patience, et dont le résultat n’est pas toujours garanti. Entre la commande et la livraison, il peut s’écouler quelques jours ou quelques mois. La plupart des nouvelles usines sont équipées pour produire plusieurs modèles sur une même chaîne d’assemblage. La commande reçue en provenance d’un concessionnaire peut donc être exécutée sans interruption de production.