UN POIDS LOURD DANS LES AIRS

CONTEXTE Le 28 mai 2004, à 14 h 12 précises, la jonction (assemblage) des deux parties du viaduc a lieu à 270 m au-dessus du Tarn. C’est une réussite !

À Millau (Aveyron), le 27 mai 2004

LES FAITS

Sur un pont, on appelle « tablier » le long ruban de route sur lequel circulent les véhicules. Celui du viaduc de Millau a été construit en deux parties, à chaque entrée du pont. Sur cette vue aérienne, les tabliers sont sur le point de se rejoindre.

LES CHIFFRES

• Longueur du tablier : 2 460 m. • Largeur du tablier : 32 m (4 voies de circulation et 2 voies de secours). • Épaisseur du tablier : 4,20 m. • Poids de la charpente métallique du tablier : 36 000 tonnes (5 fois celui de la tour Eiffel). • Nombre de piles : 7. • Hauteur de la pile la plus basse : 77 m (soit plus de 1,5 fois la longueur d’une piscine olympique). • Hauteur de la pile la plus haute : 245 m (soit la longueur de 5 piscines olympiques mises bout à bout). • Hauteur des pylônes (piliers au-dessus du tablier) : 87 m. • Point culminant (le plus haut) du pont : 343 m (soit 19 m de plus que la tour Eiffel). • Quantité de béton utilisé : 260 000 tonnes (soit le poids de 52 000 éléphants). • Nombre de haubans (câbles soutenant le pont) : 154 (11 paires par pylône). • Coût des travaux : 400 millions d’euros.

LE SAVIEZ-VOUS ?

Vrai ou faux ? La traversée du viaduc de Millau est payante. été). hors euros 7,30( voiture une pour euros 9,10 payer fallait il été, Cet Vrai.