C’est quoi, une électrique ? autoroute

Véhicules. « Sur une autoroute électrique, des caténaires

(de grands câbles) sont installées au-dessus d’une voie (voir photo). Elles servent à alimenter en électricité de grands véhicules électriques (ex. : camions ou bus) équipés d’un pantographe. C’est le même système que pour les trains : l’énergie circulant dans les caténaires provient de stations électriques. »

Hybrides. «Il faudra du temps si l’on souhaite équiper toutes les autoroutes. En attendant, les véhicules doivent être hybrides, ou capables de stocker (conserver) assez d’électricité pour fonctionner même lorsqu’ils ne sont pas reliés à la caténaire.»

Émissions. « Le but des autoroutes électriques est de réduire les émissions (rejets) de gaz à effet de serre. Une grande partie de ces émissions provient en effet du transport routier. Si rien ne change, l’objectif fixé par les experts du climat (limiter la hausse des températures à 1,5 °C d’ici à 2050) sera impossible à atteindre. »

Freinage. « En plus, la caténaire permet de faire circuler de l’électricité entre les véhicules. Le freinage d’un camion, par exemple, produit de l’énergie. Pour l’instant, une partie de cette énergie est perdue.

Sur une autoroute électrique, elle est transmise à la caténaire et sert ensuite à alimenter un autre véhicule. »

Testées. « En France, il n’existe pas encore d’autoroute électrique. Plusieurs portions de quelques kilomètres sont testées en Allemagne, en Suède (Europe), aux États-Unis (Amérique)... »

D. V.

Qu’est-ce qu’une énergie renouvelable ?