7 FAUSSES IDÉES SUR LA DÉCONTAMINATION DE PEINTURE
Tout nouveau sur le marché, ce traitement peut amener son lot d’interrogations chez monsieur et madame Tout-le-monde. Nous avons donc décidé de déconstruire sept fausses idées sur la décontamination de peinture afin de vous aider à mieux comprendre le pro
UNE DÉCONTAMINATION DE PEINTURE ET UN TRAITEMENT ANTIROUILLE, C’EST LA MÊME AFFAIRE.
Faux. Un antirouille est un traitement formant un gel protecteur qui crée une barrière contre l’humidité à l’origine du développement de la rouille. Il est appliqué dans les endroits les plus minuscules et stratégiques du métal pour une protection complète et durable. Une décontamination de peinture est plutôt un nettoyage en profondeur effectué à l’aide d’outils et de produits spécialisés pour retirer les contaminants (calcium, sable, poussière de freins, roches, etc.) accumulés sur la peinture d’un véhicule. Par la suite, un scellant protecteur – qui est trois fois supérieur à la cire – est appliqué afin de protéger la peinture contre la corrosion et la décoloration causées par les rayons ultraviolets.
LE SCELLANT À PEINTURE PEUT ENLEVER LES ÉGRATIGNURES SE TROUVANT SUR LA PEINTURE D’UN VÉHICULE.
Non, car un scellant est appliqué dans le but de protéger la peinture. Pour supprimer les égratignures, il faut faire un polissage de votre peinture.
ON PEUT EFFECTUER UNE DÉCONTAMINATION DE PEINTURE À N’IMPORTE QUEL MOMENT DANS L’ANNÉE.
Il est suggéré de faire faire ce type de traitement au printemps, de janvier jusqu’à la fin du mois d’avril, ou lorsque l’hiver est terminé. Par contre, vous pouvez appliquer le scellant protecteur deux fois par année, soit une fois au printemps à la suite de la décontamination de peinture et une fois à l’automne.
ON PEUT GAGNER JUSQU’À CINQ ANS DE VIE UTILE EN FAISANT DÉCONTAMINER LA PEINTURE DE SON VÉHICULE UNE FOIS PAR ANNÉE.
En fait, il est difficile de dire exactement le nombre d’années que l’on peut gagner en termes de vie utile d’un véhicule en faisant décontaminer la peinture de façon régulière puisque ce n’est pas la peinture, normalement, qui emporte une voiture, mais bien la mécanique. Cependant, il est évident qu’une décontamination suivie de l’application d’un scellant empêcheront le vieillissement prématuré de la peinture.
IL N’EST PAS NÉCESSAIRE DE FAIRE DÉCONTAMINER LA PEINTURE DE SON VÉHICULE DANS UN CENTRE SPÉCIALISÉ PUISQU’IL EXISTE DES PRODUITS POUR LE FAIRE DANS LES MAGASINS ET LES QUINCAILLERIES.
Dans un centre spécialisé, vous vous assurerez de la qualité de l’application des produits et des traitements et vous vous assurerez surtout d’être satisfait. Par ailleurs, il n’est pas si simple de décontaminer soi-même la peinture d’un véhicule et il est facile de brûler la couche protectrice de la peinture.
UN VÉHICULE NEUF SORTI TOUT DROIT DU CONCESSIONNAIRE N’A NULLEMENT BESOIN D’UNE DÉCONTAMINATION DE PEINTURE.
Faux. Même la peinture des véhicules neufs est contaminée puisqu’ils ont été transportés d’un endroit à l’autre et peuvent même être restés plusieurs semaines, voire plusieurs mois, à l’extérieur.
UN VÉHICULE USAGÉ DONT LA CORROSION A DÉJÀ COMMENCÉ À APPARAÎTRE SUR LA PEINTURE PEUT ÊTRE SAUVÉ PAR UNE DÉCONTAMINATION DE PEINTURE.
Faux. La décontamination n’enlèvera pas la rouille déjà installée. Par contre, la poussière de freins, par exemple, est composée de petites particules de métal qui collent sur la peinture et qui peuvent entraîner la formation de la rouille. Cette dernière en est alors contaminée. La décontamination aidera justement à déloger ces particules de poussière de freins. Le lustre naturel du véhicule ne sera pas ravivé, certes, mais le scellant aidera grandement en protégeant la peinture des contaminants et des rayons ultraviolets.