Una alternativa cada día más atractiva
Las numerosas inversiones que se están realizando en Chicureo para mejorar su conectividad con la ciudad, han logrado que muchos santiaguinos estén optando por trasladarse a vivir a esa zona con el fin de alejarse del estrés y el ruido de Santiago.
Tanto el Estado como los privados han realizado importantes inversiones en el desarrollo de equipamiento urbano y conectividad en la zona de Chicureo.
La bajada por Juan Pablo II y la Radial Nororiente son dos ejemplos claros de las inversiones en vialidad que se han llevado a cabo en los últimos años.
Desde la Dirección de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas destacan que la concesión Acceso Nororiente a Santiago ha generado un gran avance para la zona de Chicureo en materia de conectividad vial desde su entrada en operación en 2008. En vista del desarrollo inmobiliario experimentado en esta zona de la Región Metropolitana, en el último tiempo se han registrado dos importantes hitos que benefician directamente a los habitantes de Chicureo, en la comuna de Colina. El primero fue en noviembre de 2017 cuando se entregó a la comunidad el Túnel Chamisero II, obra que ha permitido mejorar la capacidad y seguridad de la Autopista Radial Nororiente al dar continuidad a las dos pistas por sentido en toda la ruta. La estructura de 1,6 km aproximadamente de extensión opera en paralelo al Túnel Chamisero I y permitió aumentar el tránsito, ya que admite sobre los 2.000 vehículos por hora, duplicando la capacidad en hora punta que existía previamente.
En la misma línea de mejorar la seguridad y tiempos de desplazamiento, la Dirección de Concesiones habilitó en esa ruta, el pasado 28 de julio, el primer sistema de telepeaje (free flow) del programa Chile Sin Barreras, el que busca en una primera etapa que las rutas que conectan a Santiago puedan operar con el sistema de TAG y sin peajes manuales.
De esta manera, los cuatro peajes manuales, los troncales Oriente y Poniente y los laterales El Llano Salida y El Llano Entrada, fueron reemplazados por pórticos que permiten que en un escenario sin congestión se recorra la autopista solo en 15 minutos en promedio. Esto aporta una reducción en los tiempos de viaje ya que previamente con casetas de pago manual la estimación era de 21 minutos. En cada plaza de peaje tron- cal un vehículo podía demorar hasta tres minutos en pasar.
Las autoridades del MOP explican que la autopista Acceso Nororiente a Santiago fue construida entre los años 2006 y 2008, con una doble calzada de dos pistas de circulación en todo su trazado, salvo en el sector del Túnel Chamisero I. Hoy con los dos túneles y el telepeaje en plena operación, esta ruta cuenta con un mejor nivel para enfrentar la creciente demanda de esta zona del norte de la Región Metropolitana.
A la Radial Nororiente se suman varias otras inversiones que han permitido disminuir visiblemente los tiempos de viaje. Las inmobiliarias también se encuentran trabajando en nuevos proyectos de conectividad e infraestructura urbana.
Por ejemplo, la construcción del enlace Santa Elena, viaducto que cruza sobre la Autopista Los Libertadores y llega hasta el acceso del proyecto residencial del mismo nombre, permitirá una reducción de 20 minutos en los traslados en ese sector de Chicureo.