La profesionalización de los conductores al servicio del sector.
La preparación es fundamental para las personas que transportan personas o cargas pesadas, pero también lo es la tecnología que ayuda a hacer más eficientes y seguros los procesos.
Sentarse frente al volante parece muy sencillo, pero cuando se trata de movilizar grandes cargas, transportar pasajeros o conducir un vehículo cuyas ruedas superan el tamaño de una persona no es tan fácil como parece. Por eso existen diversas certificaciones que avalan las habilidades para cada conductor sobre ruedas: A2, A3, A4 y A5 son las especificaciones que pueden aparecer en la licencia de conducir chilena. Toda la cadena logística se ha profesionalizado y el transporte no se ha quedado fuera. El director de Logística de Duoc UC (sede Plaza Vespucio), Germán Abarzúa, explica que los equipos de movimiento de carga, ya desde 2006 han evolucionado principalmente en línea blindada de contacto, es decir, sin cables móviles, lo que reduce índices de accidentes por rotura y favorece la mantención. “En lo concerniente a flotas de transporte la principal mejoría está dada con el seguimiento en línea de dichas flotas con equipos GPS, que permiten conocer el lugar exacto en tiempo presente en donde se encuentra la unidad, velocidad en ruta y tiempo recorrido desde inicio a fin, lo que mejora la supervisión de las entregas y aminorar peligros de robos y perdida de mercancías”, afirma el docente. Según el profesor Germán Abarzúa, las innovaciones en este ámbito en Chile están dadas, principalmente, por la integración de equipos de maquinarias a las flotas de transporte y el ahorro de combustible, con una tendencia a bajar los costos en todos los niveles de la operación. “Pronto contaremos con aplicaciones web y app que permitirán exponer la disponibilidad y hora de unidades vacías que deben retornar a diferentes puntos, ofreciendo mejores precios a clientes para eliminar el uso de aire o camiones sin carga en trayectos de vuelta a destino”, comenta.
El rol del transporte de carga en la productividad
Para mejorar el transporte de carga, la fiscalización ocupa un importante papel, pero también quienes ponen a disposición las flotas son protagonistas. Son ellos quienes deben evitar el uso de medios de transporte en malas condiciones y asegurarse de contar con las mínimas exigencias de seguridad y medio ambiente. Además, el docente de Logística de Duoc UC llama a incentivar el uso de aplicaciones y software para hacer un uso eficiente de cada vehículo en tiempo real, mejorando las ganancias para cada uno de los actores del mercado. Según el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, el transporte de carga por camión es fundamental para el desarrollo de todos los sectores económicos del país, por su preponderancia en la cadena productiva. Sin embargo, las autoridades insisten en la necesidad de profesiona- lización en el área. Los desafíos son, en ese sentido, optimizar las condiciones de trabajo y dinamizar los procesos para aumentar la competitividad.
Tipos de licencia de conducir
En Chile, existen cinco tipos de licencia que facultan a los conductores para sentarse al volante de un automóvil menor o de uno cuyo peso bruto supere los 3.500 kilos. Así las clasifica el ministerio de Transportes: Clase A-1: Para conducir taxis. Clase A-2: Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos, excluido el conductor. Clase A-3: Para conducir indistintamente taxis, vehículos de transporte remunerado de escolares, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas sin limitación de capacidad de asientos. Clase A-4: Para conducir vehículos simples destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos. Clase A-5: Para conducir todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos