Freightliner equipados con nuevos motores Detroit Diesel: más eficiencia, rentabilidad y confianza

“Drive the future” es el lema de los nuevos motores Detroit Diesel de la poderosa marca de camiones pesados. Su desarrollo demoró tres años, más otros cuatro de pruebas y una inversión de US$4.5 billones. A continuación, encontrarán los detalles más relevantes de los más de 1000 nuevos ejemplares que ya circulan por las carreteras de nuestro país.

Si hay una palabra que resume a nivel global los nuevos motores Detroit Diesel de Freightliner, debería ser “vanguardia”. Y es que el nuevo desarrollo de una de las marcas líderes a nivel mundial en camiones pesados, es pura eficiencia, confiabilidad y reducción de gases contaminantes. Esta nueva plataforma de moto- res cumple con la norma de emisiones EPA 2010 GHG17, la más estricta regulación vigente en Estados Unidos.

“Estos nuevos motores ya superan las 1000 unidades circulando en nuestras carreteras y están disponibles en dos configuraciones: DD13 ( 12.8 litros) y DD15 ( 14.8 litros). Freightliner cumple con la única norma que se enfoca en reducir la emisión de CO2 ( EPA 2010 GHG17) además de la casi nula emisión de material particulado (MP) y Óxidos de nitrógenos (NOx) que es la exigencia de la norma EPA10, estamos hablando de tecnología de punta, limpia y eficiente”, afirma Carlos Redon, product manager de Kaufmann. En la misma línea, el experto continúa: “La denominación ‘GHG17’ significa gases de efecto invernadero y tiene como principal objetivo reducir aún más el C02 emitido a través de la reducción del consumo de combustible. Esto se logra gracias a que integra la eficiencia del motor con mejoras electrónicas y componentes periféricos, además de la excelente aerodinámica que presentan los modelos Freightliner”.

Un negocio más rentable

Los motores Detroit Diesel, son fabricados bajo dos pilares fundamentales: rendimiento y durabilidad. Para alcanzar esos parámetros, los ingenieros incorporaron las más avanzadas tecnologías existentes en cuanto a resistencia y confiabilidad -muchas de ellas aplicadas en la Fórmula 1-, otorgando un nuevo nivel de desempeño en esta nueva gama de motores. El rediseño del bloque, que considera una innovadora estructura de malla resistente a fuerzas internas y temperaturas extremas, lo distancia de los motores americanos convencionales.

La nueva arquitectura de los motores Detroit Diesel cuenta con un sistema de combustible de riel común amplificado, que tiene una inyección electrónica, mucho más eficiente que la inyección mecánica. Esta nueva tecnología en los motores requiere de una menor mantención, lo que permite hasta duplicar los intervalos de mantenimiento, lo que se traduce en que los camiones estarán más tiempo operando y menos tiempo detenidos por las mantenciones periódicas en el taller. Esta nueva motorización se destaca -entre muchas otras mejoraspor contar con un freno de motor más eficiente, poderoso, liviano y silencioso que su antecesor, el cual fue logrado a través del joint venture entre el fabricante y Detroit Diesel. Todo lo anterior, implica una significativa reducción en los costos operacionales, lo que a su vez se convierte en mayor rentabilidad para los siempre dinámicos costos de la industria del transporte.

“Estos nuevos motores ya superan las 1000 unidades circulando en nuestras carreteras y están disponibles en dos configuraciones: DD13 (12.8 litros) y DD15 (14.8 litros)”,

Carlos Redon, product manager de camiones Kaufmann.