Consejos de expertos
¿Cuándo se debe renovar el vehículo o la flota de camiones?
Un camión detenido puede afectar la operatividad del negocio y por eso hay que estar preparado. Sin embargo, son diversos los desperfectos que puede experimentar alguno de estos vehículos. Antes de lidiar con esta situación, se pueden tomar ciertas medidas, siendo fundamentales algunos temas como la mantención y el recambio. De acuerdo a Walter Adrian, docente del Departamento de Mecánica de la Universidad Técnica Federico Santa María, algunas indicios claros de que es necesario cambiar un camión es cuando los problemas o fallas superan en dinero el 25% del valor del vehículo. Por su parte, los mantenimientos hay que realizarlos según el manual, siendo particularmente estricto con ello. “Cada marca tiene su ítem de mantenimiento y elementos que se deben inspeccionar según su diseño, para establecer cada cuantos kilómetros hay que hacer este mantenimiento. Generalmente, son grupales, es decir, cada 10 mil, 30 mil a 50 mil kilómetros se hace inspección de algunos elementos”, recomienda este académico.
Innovación y vida útil
Los camiones eléctricos tienen la ventaja de que no contaminan, ya que no descargan residuos de combustibles orgánicos, son silenciosos y la rentabilidad dinero versus distancia es mucho mayor.
“Destacaría la incorporación según exigencias de la norma Euro 5 a los nuevos sistemas de inyección electrónicos,
Los camiones eléctricos tienen la ventaja de que no contaminan, ya que no emiten residuos de combustibles orgánicos, son silenciosos y son una opción más rentable.
en los cuales literalmente el conductor sólo propone una situación de conducción, pero es un calculador el que gobierna el motor, suspensión, dirección y frenos. En otras palabras el conductor solo guía el camión”, puntualiza Adrian.
¿Cuál es la clave para ahorrar combustible? Según Ramón Mesina, jefe de área de Construcción e Ingeniería de AIEP, los modelos de camiones más nuevos traen tecnología de ahorro de combustible. “Los camiones que abarcan grandes distancias trabajan con un sistema de inyección, es decir, son servicios inteligentes. Además, traen incorporada una caja de cambio más avanzada, que es electrónica y que también es de ayuda en el ahorro de combustible”, dice el profesional. También la alineación de ruedas y ejes es otra tecnología que permite una optimización en este sentido.
Vida útil
Un camión nuevo tiene, en promedio una vida útil de siete a ocho años. Claramente, el dueño de este vehículo debe cumplir con las mantenciones preventivas y correctivas para que el camión alcance esta cifra de vida. Se recomienda siempre preferir al fabricante oficial, privilegiando el uso de repuestos originales, evitando la compra de repuestos alternativos, ya que puede afectar también la garantía.
Cada marca tiene su ítem de mantenimiento y elementos que se deben inspeccionar, al mismo tiempo, ellos según su diseño, establecen cada cuantos kilómetros hay que hacer este mantenimiento. Generalmente, son grupales, es decir, cada 10 mil, 30 mil a 50 mil kilómetros se hace inspección de algunos elementos”. Walter Adrian, docente del Departamento de Mecánica de la Universidad Técnica Federico Santa María.
“Los camiones que abarcan grandes distancias trabajan con un sistema de inyección, es decir, son servicios inteligentes. Además traen incorporada una caja de cambio más avanzada, que es electrónica y que también es de ayuda en el ahorro de combustible”. Ramón Mesina, jefe de área de Construcción e Ingeniería de AIEP.