Ministro en visita recopila datos sobre mantención de Casa 212
Juez Mera fotografió las piezas, obtuvo documentación y analizó informes sobre bulón. Fach indicó que el bulón no fue reemplazado por falta de stock y por sus buenas condiciones.
R Eran cerca de las 8.00 y el ministro en visita del caso Juan Fernández, Juan Cristóbal Mera, llegaba acompañado de su actuario a la base aérea de Cerrillos. La razón: recopilar antecedentes sobre el cambio pendiente de uno de los pernos en la columna de mando del avión Casa 212.
Este cambio de pieza fue recomendado en 2002, a través de una nota oficial, por la empresa fabricante de la aeronave EADS, en la que se indicaba que cada cuatro años estos bulones o pasadores, que unen en su base los dos controles del avión, debían ser reemplazados.
Al llegar Mera, oficiales de la Fach le manifestaron que esta pieza que debía ser cambiada fue rescatada del fuselaje de la aeronave que se estrelló en Juan Fernández el 2 de septiembre de 2011, cuando murieron 21 personas.
Tras esto, se exhibió la pieza con los cuatro bulones, que estaban corroídos por la acción del mar. Ahí le explicaron que en 2010 sólo se cambiaron tres de las cuatro
R piezas, porque no tenían el stock necesario.
“La pieza se rescató de los restos del avión. Los pernos están enteros. Los antecedentes indican que estos pernos fueron cambiados en 2006, con una duración de cuatro años. En noviembre de 2010 se cambiaron tres de esos pernos y uno de ellos, pasador o bulón, no se cambió por no haber existencia en el stock de la Fuerza Aérea”, indicó el magistrado.
Durante la recopilación de antecedentes sobre el Casa 212, Mera estuvo acompañado por el miembro de la Junta Investigadora de Accidentes Aéreos (Jiaa) de la Fach, Julio Valdés, comisión que deberá emitir un informe pericial sobre las causas del accidente.
Cuando Mera solicitó la documentación r e f e r e nte a esta mantención, le exhibieron los oficios que daban cuenta del cambio en 2006 y también la orden que se dio en 2010 de analizar la pieza que no pudo ser reemplazada. El análisis arrojó que estaba en buenas condiciones.
Este oficio, en que se daba cuenta de la revisión de este bulón, fue entregado al juez Mera y será anexado al expe- diente. “Se le hicieron prueba periciales para ver el estado de ese perno, si estaba operativo y, finalmente, se decidió que estaba en buenas condiciones y s i guió usándose ese bulón o pasador”, dijo Mera.
Agregó que la Fach le envió las mantenciones pendientes, que fueron anexadas a los informes sobre posibles causas del accidente, a petición de los peritos canadienses y de la empresa fabricante que fueron convocados por Mera. En ese listado aparecía esta pieza. Además, indicó que cuando estuvieron en nuestro país, los expertos revisaron esta pieza cuando estuvieron en Chile por 10 días y que en mayo podría haber un preinforme con resultados parciales.
Al ser consultado sobre por qué no se conocían estos antecedentes, Mera indicó que “la Fach, lo que he pedido, me lo ha entregado. Si hay algo que no me ha remitido, será porque no se lo he solicitado, no tengo ningún reclamo de ninguna especie”.
Sobre esta diligencia, el abogado Cristián Arias, que representa a la familia de Galia Díaz, señaló que que- dó en evidencia que había arreglos pendientes en relación con este perno. “La ponderación de la relevancia de esto se tiene que decidir al final de la investigación. Ha quedado confirmado que había reparaciones pendientes y no se descarta que otras recomendaciones de los fabricantes no estaban ejecutadas”, dijo Arias.
En la misma línea, el abogado de las familias de cuatro de las 21 víctimas, Alfredo Morgado, valoró la rápida reacción del magistrado al constituirse en Cerrillos. nada de militar, por tanto, debe regirse por estándares civiles”.
En tanto, el presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara, Jorge Ulloa (UDI), dijo que “la Comisión de Defensa va a tener siempre acceso a la información. Cualquiera ( i nformación) puede ser po-
Ahora la Fach deberá determinar si entrega al ministro en visita hoy los antecedentes adicionales que maneja sobre el avión siniestrado, al cumplirse el plazo de 48 horas dado el lunes por el ministro de Defensa, Andrés Allamand. sible en la medida en que no comprometa el interés nacional”.
El parlamentario explicó, por ejemplo, que el número de aviones compromete el resguardo militar, por ende, “sin ninguna duda la reserva militar es un elemento que debe ser cuidado rigurosamente”.