J. Fernández: Fach entregó a juez todos los informes del Casa 212
Comandante Jorge Rojas llevó al magistrado el historial mecánico completo de la nave. Dijo que ante la justicia no hay secreto militar.
R Pese a que el lunes, y por medio de un comunicado, la Fach señaló que había remitido a la justicia todos los antecedentes solicitados sobre el avión Casa 212, accidentado el 2 de septiembre en el archipiélago Juan Fernández, el comandante en jefe, general Jorge Rojas, concurrió personalmente al Palacio de Tribunales para entregar al juez Juan Cristóbal Mera un CD con nuevos informes sobre el historial de mantención de la nave siniestrada, desde su compra en 1994.
El alto oficial llegó a las 8.20 horas y se reunió por cerca de media hora con el magistrado en su despacho, ubicado en la Corte Marcial. Así, la máxima autoridad de la Fach dio cumplimiento a la orden del ministro de Defensa, Andrés Allamand, quien le había dado un plazo de 48 horas para entregar cualquier nuevo antecedente relacionado con la mantención de la aeronave que cayó al mar y que dejó 21 personas muertas.
Allamand adoptó esta determinación tras un artículo de La Tercera, en que se dio cuenta que la Fach se amparó en el “secreto militar” para no responder a las dudas de este medio, realizadas a través de la Ley de Transparencia, sobre cómo se había aplicado un instructivo de mantención de la empresa fabricante de los aviones Casa 212 (ver recuadro).
En este documento de septiembre de 2002, la empresa Eads recomendó el cambio de cuatro pernos o bulones que van en la columna de mando de los aviones Casa 212. La Fach reconoció que cambió sólo tres y quedó uno pendiente.
El lunes, la Fach señaló que “todos los datos técnicos del avión siniestrado fueron entregados al ministro en visita e incluyeron inspecciones efectuadas, trabajos realiza- dos y, en general, todos los antecedentes de mantenimiento relacionados con la aeronave”.
Sin embargo, tras abandonar el despacho del magistrado, el general Jorge Rojas manifestó que ratificaron los documentos que habían sido remitidos al juez en diciembre de 2011. “Adicionalmente, le hemos entregado de manera complementaria todo el historial de los procesos de mantenimiento del avión desde que ingresó a la Fach en junio de 1994 y la información del proceso de mantenimiento del sistema de transmisión electrónica de emergencia, para que certifique que estaba en perfecto estado de funcionamiento hasta el momento del accidente”.
Esta baliza satelital, pese a estar nueva, no funcionó el día del accidente.
Rojas agregó que “la Fach tiene total compromiso de entregar los antecedentes a todos los estamentos que realizan investigaciones sobre el accidente con absoluta veracidad y transparencia, con el objetivo de llegar a la verdad. No va a haber defensas corporativas y queremos que se llegue a la verdad absoluta”. Además, dijo que para los tribunales no había secreto militar.
El ministro Allamand valoró la decisión de la Fach y señaló que su actuar es un paso “muy importante en aras de la transparencia”.
Agregó que “en los tribunales de justicia tienen todos los antecedentes, aquellos que había solicitado el ministro en visita, que ya se le habían entregado, así como todos los que estaban disponibles a lo que dice relación con las condiciones mecánicas y de mantención”. También insistió en que no hay secreto militar para los tribunales de justicia.
El juez Mera indicó que la razón por la cual no había solicitado sólo las reparaciones entre 2010 y 2011 se debía a que los peritos se lo habían solicitado así. “Estos (nuevos antecedentes) son un dato técnico que los peritos serán los encargados de ver qué relevancia tienen, pero lo que a mí me pidieron fue de 2010 a 2011. Se verá en su momento si se les entregan ”.