Turistas congestionan embarque de transbordador en Hornopirén
Ayer, 54 vehículos estaban en lista de espera para cruzar a Chaitén, por lo que se dispuso de un viaje adicional por parte de la naviera. Afectados aseguran que falta de información contribuyó a atochamiento en la región.
Luis Arrascaeta, junto a su familia y un grupo de nueve personas, viajó desde Santiago a un recorrido por la Carretera Austral. Su objetivo era llegar a Hornopirén, en la Región de Los Lagos, para luego tomar el transbordador hasta Chaitén y continuar el viaje. “Cuando llegamos ayer (lunes) nos dijeron que estaban todas las entradas vendidas y que no ha- bía cupo, y no éramos los únicos: había al menos unos 50 autos en la misma situación”, reclama Luis Arrascaeta. Según explica, ninguno de los turistas fue alertado de esta situación. “Fuimos mal informados, porque consultamos y no nos dijeron nada de que había que reservar con 15 días de anticipación para tener cupo en el transbordador”.
Según el seremi de Transportes, Enrique Cárdenas, la situación responde al aumento de pasajeros que se produce desde diciembre a febrero. “Todos los años revisamos y hacemos proyecciones para aumentar la capacidad, para que no se produzca este tipo de demora, y habilitamos viajes especiales que nos permitan descongestionar el paso”, dijo.
Es por eso que ayer la naviera que gestiona el transbordador dispuso de un viaje adicional. No obstante, estos traslados extra tienen una limitación presupuestaria, ya que cada uno cuesta $ 2,5 millones. Marcelo Torres, gerente de Naviera Austral, aseguró que son fechas puntuales donde se acumulan vehículos que llegan al sector de Hornopirén sin reserva. “Llegan ahí por desconocimiento, falta de información -de parte nuestra también-, van a embarcar y no hay servicios continuos; son dos servicios diarios y ahora vamos a hacer uno tercero adicional en la tarde”.
Actualmente, el transbordador está subsidiado por el Ministerio de Transportes y los turistas pagan $ 30 mil por vehículo, más $ 5 mil por pasajero adicional.
Desde la Municipalidad de Chaitén destacan la necesidad de disponer de otro transbordador para estas fechas. Sin embargo, el alcalde (s) de Chaitén, Elmo Almonacid, cree que “disponer de un buque más, si no está subsidiado, hará que la empresa vaya a pérdida”.
Al respecto, el seremi Cárdenas aseguró que, por política, no se puede aumentar la cantidad de naves, pero en casos de atochamientos, habilitan un viaje especial. “No se trata de estar dispuesto o no a subsidiar una tercera nave, sino que se trata del marco de lo que se puede o no se puede hacer, en base a los contratos vigentes y a la legislación”, agregó.
Arrascaeta añade que quienes administran el transporte les advirtieron que el viaje de vuelta no sería muy distinto y que nos les aseguraban un cupo en el transbordador. “Hemos decidido devolvernos por Argentina en auto, el problema es que no vamos a poder continuar el viaje por la Carretera Austral, porque sólo alcanzamos a recorrer como un 10% de la ruta”, sostiene.
El alcalde Almonacid añade que “estamos en un país que no es desarrollado y esto muchas veces pasa por los recursos, por plata que se tiene que invertir, y si esas inversiones no las hace el Estado no la van a hacer los particulares”.
Hornopirén Caleta Gonzalo
Chaitén