“No hay mu­chos pro­yec­tos de nues­tro in­te­rés en Chile”

Eje­cu­ti­vo de Hyun­dai vi­si­tó Chi­loé pa­ra ver los avan­ces de los es­tu­dios de sue­lo don­de es­ta­rá el puen­te. Ase­gu­ró que el gru­po quie­re se­guir en Su­da­mé­ri­ca y que viaducto pue­de ser el ne­xo pa­ra otras ini­cia­ti­vas. En Chile se ins­ta­ló una per­fo­ra­do­ra pa­ra sue

La Tercera - - NACIONAL - Mar­jory Mi­ran­da O. Kim Tae Heung

Ob­ser­van­do el ho­ri­zon­te del ca­nal de Cha­cao, en la bahía de Puer­to Montt, a bor­do de una em­bar­ca­ción arren­da­da por la em­pre­sa Hyun­dai En­gi­nee­ring and Cons­truc­tion, Kim Tae Heung, ge­ren­te de la fir­ma sur­co­rea­na y ac­tual re­pre­sen­tan­te del Con­sor­cio Puen­te Cha­cao - que agru­pa a su em­pre­sa y a las fir­mas OAS, Sys­tra y Aa­sJac­kob­sen-, des­cri­be có­mo fue el pro­ce­so pa­ra par­ti­ci­par en la li­ci­ta­ción del puen­te colgante más lar­go de La­ti­noa­mé­ri­ca y de­ta­lla los pla­nes de Hyun­dai pa­ra am­pliar sus in­ver­sio­nes en el res­to del con­ti­nen­te. ¿Có­mo su­po Hyun­dai de es­te pro­yec­to? Fue pre­sen­ta­do por el em­ba­ja­dor de Co­rea del Sur, que nos ex­hi­bió las al­ter­na­ti­vas, sa­bien­do que nues­tra em­pre­sa tie­ne una am­plia ex­pe­rien­cia en la cons­truc­ción de puen­tes. Lue­go tu­vi­mos el con­tac­to con nues­tros so­cios bra­si­le­ños (OAS) y de­ci­di­mos par­ti­ci­par. ¿Co­no­cía al­go de nues­tro país an­tes de em­bar­car­se en es­ta ini­cia­ti­va? An­tes del pro­yec­to só­lo sa­bía que es­ta­ba fren­te a nues­tras cos­tas y que era lar­go. La ver­dad no te­nía ma­yo­res re­fe­ren­cias, por­que du­ran­te va­rios años es­tu­ve tra­ba­jan­do en el Me­dio Orien­te e In­dia. Su­pe al­go más por Ale­xis Sán­chez, el ju­ga­dor de fút­bol que es­ta­ba en Es­pa­ña. Y, por lo ge­ne­ral, Hyun­dai se aso­cia a los au­tos... (Ríe) Sí, me di cuen­ta es­tan­do acá. Es un ne­go­cio ren­ta­ble, pe­ro Hyun­dai co­men­zó como una em­pre­sa cons­truc­to­ra, y lue­go, cuan­do ga­nó su­fi­cien­te di­ne­ro, am­plió el ru­bro. Es­te pro­yec­to va a mos­trar la di­ver­si­dad de ne­go­cios que tie­ne la em­pre­sa y la ex­pe­rien­cia que he­mos ad­qui­ri­do. ¿Pre­ten­den ex­pan­dir­se a otros paí­ses de la re­gión? Nos pre­pa­ra­mos pa­ra el pro­yec­to to­man­do en cuen­ta el co­mer­cio que te­ne­mos, pe­ro has­ta aho­ra en Chile só­lo par­ti­ci­pa­mos en la cons­truc­ción del puen­te del Cha­cao. En Co­lom­bia y Uru­guay es­ta­mos pre­sen­tes en unos pro­yec­tos eléc­tri­cos, pe­ro cla­ra­men­te que nos gus­ta­ría am­pliar nues­tro ran­go, ya sea en Chile o La­ti­noa­mé­ri­ca. El in­con­ve­nien­te es que no ve­mos mu­chos pro­yec­tos de nues­tro in­te­rés aquí en Chile pa­ra po­der par­ti­ci­par, nos gus­ta­ría que hu­bie­se más. ¿En qué ti­pos de pro­yec­tos les gus­ta­ría par­ti­ci­par? Po­de­mos ha­cer puer­tos, te­ne- mos mu­cha ex­pe­rien­cia en eso, por­que más del 90% de los puer­tos en nues­tra zo­na los ha edi­fi­ca­do Hyun­dai. Tam­bién po­de­mos se­guir edi­fi­can­do puen­tes, he­mos le­van­ta­do como 100 via­duc­tos de gran en­ver­ga­du­ra en paí­ses como Ma­la­sia, In­dia y Ban­gla­desh. Po­de­mos par­ti­ci­par en otros pro­yec­tos en Chile. ¿Có­mo ha si­do la ex­pe­rien­cia de par­ti­ci­par, a tra­vés de un con­sor­cio, en el puen­te? Ha si­do muy po­si­ti­vo tra­ba­jar con otros so­cios, so­bre to­do si hay re­pre­sen­tan­tes de la re­gión, como son los bra­si­le­ños de OAS. Ellos tie­nen me­nos ex­pe­rien­cia en puen­tes que no­so­tros, pe­ro sa­ben más de có­mo “Va­mos a tra­ba­jar con ri­gu­ro­si­dad, pa­ra te­ner un puen­te de ni­vel mun­dial”. fun­cio­nan las ins­ti­tu­cio­nes la­ti­nas, las li­ci­ta­cio­nes en Chile. Los asiá­ti­cos no sa­be­mos mu­cho de Su­da­mé­ri­ca, pe­se a que es­ta­mos ca­si fren­te a fren­te. Nues­tros so­cios bra­si­le­ños son nues­tro ne­xo. ¿Có­mo se ha pla­ni­fi­ca­do el tra­ba­jo del puen­te? La cons­truc­ción se ex­ten­de­rá por cin­co años (has­ta 2020) y du­ran­te ese tiem­po nues­tra gen­te es­ta­rá en Chi­loé. En abril es­ta­rá lis­to el cam­pa­men­to (en el la­do nor­te) que al­ber­ga­rá a los in­ge­nie­ros de nues­tra em­pre­sa y de nues­tros so­cios, ade­más de los tra­ba­ja­do­res chi­le­nos que co­mien­cen a lle­gar. Hay un com­pro­mi­so de su­mar mano de obra lo­cal. Que­re­mos que los chi­le­nos se­pan que va­mos a tra­ba­jar con ri­gu­ro­si­dad, pa­ra te­ner un puen­te de ni­vel mun­dial y con to­dos los es­tán­da­res de se­gu­ri­dad que se exi­gen. Aho­ra que ha es­ta­do más en Chile, ¿co­no­ce con más de­ta­lle la is­la de Chi­loé? Cuan­do lle­gué a Chi­loé fui a ha­cer la ru­ta de las igle­sias, por­que me di­je­ron que eran pa­tri­mo­nio. Es muy agra­da­ble tra­ba­jar aquí, y cuan­do se ins­ta­le el cam­pa­men­to (en abril), quie­ro ir to­dos los do­min­gos a Chi­loé, ya que hay que es­tar aquí por cin­co años.

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