Conflicto en puertos de EE.UU. le pasa la cuenta a su economía
Pese a intervención de autoridades, no se ve una solución cercana. Direcon elaboró plan de acción para facilitar exportaciones chilenas.
La disputa laboral entre unos 20.000 trabajadores y l os operadores de 2 9 puertos de la Costa Oeste de Estados Unidos está afectando a industrias desde el comercio minorista a la manufactura y creando un escollo para la expansión económica de ese país.
Los puertos han funcionado a media máquina por l os últimos nueve meses.Honda y Toyota, han visto demoras en la importación de partes: una optó por bajar la producción y la otra por el transporte aéreo. McDonald’s ha racionado las papas fritas que vende en Japón. Y las tiendas ven con preocupación que los juguetes y regalos que esperan vender para Pascua de Resurrección -la segunda festividad con mayor venta tras Navidad-, tienen al menos un mes de demora.
No hay señales de una pronta solución, aún cuando el Presidente Barack Obama envió como mediadores a los secretarios del Trabajo, Tom Perez, y de Comercio, Penny Pritzker, dijo a Bloomberg el edil de Los Angeles, Eric Garcetti.
Las importaciones por los puertos de la Costa Oeste, que manejan casi la mitad de las importaciones de EE.UU., cayeron 33,4% en enero, mientras que los de la Costa del Golfo y Puerto Rico subieron 12,2%. A nivel nacional, el volumen importado bajó 16,6%, la mayor merma desde 2009.
“En un año cualquiera, los puertos de la Costa Oeste manejan entre 10% y 15% del PIB”, comentó Mark Troy, director ejecutivo de Nomura Securities, quien estima que la pérdida para la economía estadounidense es de unos US$ 200 millones a US$ 400 millones diarios. Deutsche Bank calcula que las demoras en los puertos “probablemente restaron 1 punto porcentual” al PIB de EE.UU. en el cuarto trimestre.
Una vez que los puertos vuelvan a operar en pleno, la distribución en tierra puede tardar semanas en normalizarse.
Envíos
Según las estimaciones de Fedefruta, cuyos dirigentes plantearon ayer sus preocupaciones al embajador de EE.UU. en Chile, Mike Hammer, hasta ahora se han visto involucradas exportaciones frutícolas por unos US$ 50 millones.
Las oficinas comerciales de Chile en EE.UU. han estado buscando nuevos puntos de ingreso a ese país para la fruta fresca y congelada y estudiando opciones para transportar la carga por tierra.
En una nota posi t i v a , otros productos pueden verse favorecidos. Cargill advirtió que los compradores de cerdo en Asia están recurriendo a proveedores en Chile, Australia y la Unión Europea. Pero, fuentes de la industria señalan que el grueso de las exportaciones estadounidenses de cerdo son de carne fresca, mientras que Chile vende sobre todo congelados, de modo que no hay un impacto inmediato.