Licitación del Transantiago

Señor director:

El regalo de Asexma al ministro de Economía -una muñeca inflableno hace más que estimular el repudio al empresariado, mostrando que nuestros mejores productos de exportación son la falta de respeto, el machismo y la discriminación. Este tipo evidencia la necesidad de establecer cuotas de género en los directorios de empresas, como otros países han hecho. Las mujeres son agentes relevantes para la economía, y no me refiero a la cortesía de su rol familiar. Ese valor se debe reflejar en sus cargos y remuneración. Nuevos códigos laborales pueden llevarnos a cambios culturales que garanticen un mayor desarrollo económico. Señor director:

Mientras observamos estériles polémicas sobre políticas públicas que ya deberíamos tener resueltas, Señor director:

Según una nota publicada el martes, las bases de licitación del Transantiago incorporarían exigencias que “mejorarían el estándar de funcionamiento del sistema”. Dentro de ellas se mencionan tiempos de espera máximos que en promedio no debieran superar los 12 minutos. También se habla de mejorar los indicadores de frecuencia mediante incentivos económicos, y que las detenciones de los buses deberán ser cada 750 metros, en lugar de 350 como hoy. Además, el pago por kilómetro recorrido se incrementaría un 15% y el total de empresas aumentaría a 12.

Varias de estas exigencias no son distintas a las que existen y otras empeorarán los resultados. Los problemas de regularidad y frecuencia no variarán, ya que no hay gran diferencia entre incentivo económico y una multa. Respecto de los tiempos de espera, no queda claro cómo se relacionan