Retoman evaluación de AVO 1
lo que puede ser un cambio potente, porque, hasta ahora, las concesionarias no se han podido poner de acuerdo en el estándar”.
El ex coordinador de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Eric Martin, coincide en que esto último es un punto a favor, porque “se podría tener el mismo sistema de cobro en las ciudades y en carreteras y se genera más armonía, pero también hay más captura de clientes”.
En esa línea, Martin apuntó a tener una “institución pública más robusta que sepa lidiar con este tipo de consorcio, porque cuando se forman estos gigantes, da un poco de susto, porque uno espera que haya más competencia”. El ex coordinador apuntó a la creación de la Dirección General de Concesiones, cuyo proyecto de ley está en tramitación en el Senado. Mientras que González destacó el rol que podría tener el Fondo de Infraestructura -que también está en el Congreso- como una contraparte que podría “cuidar el patrimonio del Estado y tener mayor fuerza de negociación”.b
El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), de la Región Metropolitana, resolvió retomar la revisión del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) que desarrolla la concesionaria Américo Vespucio Oriente (AVO 1), para tener la aprobación e iniciar la construcción de la autopista, que se extenderá por 9,1 km, entre la Avenida El Salto (Recoleta) y Príncipe de Gales (La Reina).
Lo anterior fue notificado ayer a la empresa, luego de que el organismo acogiera un recurso de reposición interpuesto por AVO, a comienzos de abril, para dejar sin efecto la suspensión del proceso de evaluación ambiental que el mismo organismo había resuelto, el 31 de marzo pasado. En aquella oportunidad el SEA argumentó la necesidad de esperar el término de una investigación que realiza el Ministerio Público sobre el rol que habría tenido un funcionario en la evaluación de este proyecto.