PARA ENTENDER

La venta de vehículos anotó una cifra récord en cuatro años para un primer semestre , pese a l débil crecimiento

económico.

Según expertos, el alza se justifica, en parte, por el dinamismo del mercado de créditos

automotrices.

La ANAC proyecta al cierre de año un alza de

8% en unidades nuevas. La Cámara de Comercio Automotriz

estima un 10%. del año anterior, según informa la ANAC.

“Las marcas están bajando precios, privilegiando la venta de cantidad versus la obtención de un margen mayor de ganancia por cada venta. Esto se da en un contexto de un buen acceso a los créditos, que es algo determinante en este tema”, explica Cristobal Gamboni, economista de BBVA.

Opinión similar a la de Patricia Valenzuela, gerenta general de Agencia Negociadora, que señala que para el caso de los créditos automotrices, el mercado es muy dinámico debido a que muchas automotoras ofrecen financiamiento directo. “El gran dinamismo de este tipo de créditos no solo viene dado por la cantidad de actores, sino que a diferencia de otro tipo de créditos, la aprobación es casi instantánea. Hoy la oferta de créditos automotrices es altísima, ya sea por créditos directos o financiamiento con las empresas tradicionales de créditos automotrices. Además, algunos bancos ofrecen promociones de compra de autos en cierta cantidad de cuotas con 0% de interés o con uno más bajo al tradicional”, dice.

Pablo Bunster, gerente comercial de Iron Mountain afirma que el crecimiento del crédito automotriz es el único que se desalinea de la tendencia a la baja, en un escenario de acceso más restrictivo. Sin embargo, aclara que si bien ha habido un crecimiento importante en transacciones, el monto de compra promedio está siendo menor.

Para el presidente de la Cámara de Comercio Automotriz (Cavem), Carlos Dumay, otro factor que incide en el crecimiento de la venta de vehículos es la mala calidad de las alternativas de movilización. “La gente necesita movilizarse. Las alternativas que hay de movilización, como el Transantiago, es un desastre, la calidad del servicio que se presta, los tiempos de demora. La gente hoy valora poder disponer de su tiempo y el auto les cambia la calidad. El metro siendo muy bueno, pero es insuficiente. Esto tiene una incidencia directa en la demanda de vehículos”, afirma.

Un último factor que habría incidido, aunque en menor medida, sería el “temor” que generó la normativa que indicaba la restricción vehicular a los automóviles catalíticos anteriores a 2012. “Eso pudo haber impulsado en cierta medida el crecimiento de autos nuevos a inicio de este año. Sin embargo, no es el factor más determinante, porque esa amenaza se diluyó y el crecimiento se mantuvo alto”, señala Gamboni.

“Hace un tiempo estuvo el temor de la restricción vehicular, que eventualmente iba a comenzar este año pero finalmente no ocurrió, eso podría estar tras esta alza”, sostiene Nathan Pincheira, economista independiente.

Proyecciones

Debido a los buenos resultados durante el primer semestre, la ANAC ajustó al alza su proyección para el cierre de 2017. Así, la nueva proyección para este año es de 330 mil unidades nuevas, lo que sería 15.500 unidades más en comparación a la estimación entregada a principios de año. Esto significaría un cierre de año con un alza de 8%.

Desde la Cavem, en tanto, estiman que las unidades vendidas a fin de año superarían las 330 mil y proyectan un alza de 10%.b

“Creo que vamos a estar cerca de un alza de 10% de crecimiento (al cierre de año)”.

Presidente de la Cámara de Comercio Automotriz.

“Nosotros proyectamos una venta total en 2017 de 350.000 vehículos nuevos”.

Economista BBVA.