TASAS DE EMBARQUE

“Probablemente sería más fácil operar en otro país que tenga las tasas más bajas, pero preferimos a Chile por el sistema legal y regulatorio”. exitosas como Latam y Sky, pero nosotros tenemos un modelo distinto. No vinimos a quitarles los pasajeros a ellos, sino encontrar otros nuevos, una torta más grande. Cuando nosotros anunciamos Jetsmart, tanto Sky como Latam crearon un modelo de bajo costo, pero sus costos son más altos que los nuestros, por lo que al final del día vamos a tener precios más bajos.

¿Cómo se sustenta un modelo en un país que tiene tasas de embarque altas?

Los costos del aeropuerto son un problema. El hecho ya de llegar al aeropuerto es caro. Lo único que podemos hacer es tratar de persuadir a las autoridades que es mejor tener más pasajeros con tarifas más bajas que menos pasajeros y tarifas más altas.

¿Están pesando en expandirse en otros países?

Tenemos todo el mundo bajo la mira y todo tipo de ideas. Creamos siete aerolíneas y habrá más en el futuro.

¿Creen que sea necesario desarrollar un aeropuerto en Santiago, como ocurre en Europa?

Creo que sería una buena idea, pero muy difícil de lograr. El aeropuerto está muy limitado en espacio, así que por ejemplo en Singapur hicimos un terminal separado para el low cost. Yo no creo que eso pueda suceder aquí porque nos falta espacio, por lo que es necesario trabajar en el aeropuerto para que se vuelva lo más eficiente posible.

¿Ven potencial para desarrollar el modelo en vuelos de mediano o largo alcance?

Ha sido una buena idea que no ha funcionado, pero creo que a la larga va a funcionar, tal vez nosotros lo podamos lograr. Este vuelo de Santiago a Calama, por ejemplo, tiene sus limitaciones, con aviones más pequeños que pueden volar hasta por un máximo de cuatro horas. Pasado ese tiempo ya se necesita más espacio. Así que para ese tipo de vuelos se necesitan aviones más grandes, que puedan volar más lejos y eso es caro.

Si no bajan las tasas de embarque en Chile, ¿de todas maneras el modelo es viable?

Si. Hemos considerado ese factor en nuestras tarifas. Hemos hecho una evaluación de nuestro costos, pero es verdad, las tasas son altas. Esperamos que con el tiempo las autoridades entiendan la necesidad de traer más pasajeros al aeropuerto.

¿Sería más fácil para ustedes poder operar en otro país de Latinoamérica, que tenga tasas más bajas que Chile?

Sería más fácil, pero preferimos Chile por el sistema legal y regulatorio. Creemos que el país está listo para crecer y despegar.b