REGULACIÓN DE UBER Y CABIFY

SEÑOR DIRECTOR

La protesta no autorizada de taxistas de lasemanapasadahavisibilizadounproyecto de ley del Ejecutivo que se tramitaenlaCámaradeDiputadospararegularlaseconomíascolaborativasentransportes. Sin embargo, poco se ha dicho sobresucontenidoyobjetivos,queamenazanlimitarlasoportunidadesqueofrecen las nuevas tecnologías. El proyecto carece de fundamentos técnicos y obedece a motivaciones políticas. Por ejemplo, introduce un impuesto por kilómetro para transferir recursos desde lasplataformastecnológicas,quetienen menores externalidades por congestión, a taxistas tradicionales, que son un grupo de presión. Deja en manos de la burocracia estatal no solo el cálculo del impuesto por kilómetro, sino también la fijación de tarifa, e introduce la obligación a las plataformas tecnológicas para el transporte privado de entregar toda su información a las autoridades, incluyendo información sensible para los usuarios de la plataforma, como detalles de viajes y pagos. Esta disposición y el impuesto por kilómetros podrían estar en conflicto con la Constitución.

Las nuevas tecnologías introducen desafíos a los reguladores. En cualquier caso, la nueva regulación debe pensarse en favor de las personas y no de los intereses de un cartel que no quiere competencia en su mercado.

Rodrigo Troncoso Libertad y Desarrollo