Rancagua proyecta vías exclusivas para el transporte público
Por primera vez, Rancagua tendrá vías exclusivas para el transporte público, como parte de un proyecto general de impacto vial que se desarrolla en la VI Región.
La iniciativa, denominada “Mejoramiento eje vial avenida San Martín, España, Kennedy”, contempla cuatro etapas y una inversión de $ 44 mil millones por parte del gobierno.
La primera etapa corresponde al tramo entre la Ruta Travesía y la circunvalación del eje de la Avenida Kennedy, la cual tiene una longitud de dos kilómetros. La iniciativa incluye, además, una calzada oriente y poniente, con dos pistas cada una para el desplazamiento total vehicular. La inversión total proyectada es de $ 44 mil millones, que incluye una doble vía bidireccional desde el sector de Punta de Sol hasta las avenidas San Martín y Las Torres.
Según explicó el director regional del Serviu, Víctor Cárdenas, “se trata de una circunvalación urbana; por eso, es un proyecto de gran envergadura, que creemos va a transformar a la ciudad completa. La atraviesa hacia los dos extremos. Pero en la zona central podría requerir de una intervención mayor, asociada a expropiaciones”.
Cárdenas agregó que también implicaría la consolidación del lado norte de Rancagua, dado que “es un sector que está teniendo proyectos de edificación en altura, y podría haber más demanda por acceder a él”.
Nuevo corredor
La iniciativa destaca también por la construcción de un corredor central del transporte público por la entrada norte de Rancagua, en la avenida Kennedy (esta primera etapa están en proceso de licitación).
El seremi de Transportes, Francisco Lara, indicó que “al ser un corredor central, la velocidad operacional aumentará de forma considerable”. Asimismo, advirtió que “la entrada norte de Rancagua podrá incentivar el uso de esa vía para descongestionar la Ruta Travesía y permitirá unir el sector norte de la urbe con el centro en un menor tiempo de desplazamiento y con menor congestión vehicular”.
Ello, porque, según los estudios de incidencia, por el sector norte ingresa parte importante del transporte público rural que proviene de comunas como Graneros, Mostazal y Codegua.
El director de Secplac del municipio rancagüino, Raimundo Agliatti, sostuvo que la obra “será un cambio tremendo en la cara de la ciudad, como siempre se ha soñado; es un proyecto integral y de gran estándar”.b