Primeros dos buses eléctricos comienzan a operar en Santiago
Vehículos harán recorrido entre Pudahuel y Peñalolén desde hoy. Cuentan con Wi-Fi y aire acondicionado.
Un circuito de 60 kilómetros recorrerán los dos primeros buses eléctricos del Transantiago. Desde hoy, los vehículos serán parte del servicio 516, que se inicia en Pudahuel y llega a Peñalolén.
Humberto Franchini, gerente general de la empresa Metbus (que operará los buses) dijo que las máquinas tienen una capacidad para 81 pasajeros. “Los usuarios podrán tomarlos en diferentes puntos: Américo Vespucio, la Alameda, Avenida Grecia, Las Parcelas y Las Torres”, afirmó.
La puesta en marcha de los buses fue propuesta por la compañía Enel a Metbus este año, con el objetivo de promover la electromovilidad en miras a la licitación de Transantiago, que exigirá un total de 90 vehículos de este tipo a las firmas que se adjudiquen la concesión. Este material rodante fue entregado al operador a través de un leasing (arriendo con compromiso de compra) por un plazo de 10 años.
Franchini añade que es la primera vez que un operador de transporte público utiliza este tipo de material rodante, el que tiene una autonomía de 250 kilómetros y la carga total demora alrededor de cuatro horas. En cambio, un bus convencional que funciona con diésel se abastece en 10 minutos.
¿El precio de este tipo de energía? $ 70 por kilowatts, mientras que un litro de petróleo diésel puede alcanzar los $ 600. La falta de cargadores eléctricos para estas máquinas era vista como una barrera para la industria, pero en el caso de Metbus fueron instalados en los terminales de la compañía en Maipú y Peñalolén.
El valor de un vehículo como este asciende a US$ 460 mil, mientras que una máquina tradicional cuesta la mitad. Los buses (de marca ByD) cuentan con Wi-Fi para los usuarios (sin necesidad de utilizar clave), además de aire acondicionado.
Prórrogas
Una de las exigencias de la licitación del Transantiago es que los oferentes tengan 15 buses eléctricos en cada una de las seis nuevas unidades de negocios. Pero estas flotas no harán su debut en octubre de 2018 -año definido para que las empresas ganadoras inicien su operaciónpues las firmas podrán pedir aplazar su puesta en marcha. Al respecto, la ministra de Transportes, Paola Tapia, dijo que “la entrada gradual es el principio que tiene esta licitación. Y, en particular, los buses eléctricos van a tener que llegar a fines del 2018 o a comienzos de 2019, pero las empresas podrán pedir las prórrogas que necesiten”, dijo. Esta decisión se tomó porque la fabricación e importación de una máquina puede prolongarse más allá de seis meses.
Hoy solo existen 16 puntos de carga eléctricos en la capital. Ayer, Enel informó que preparó un modelo de negocios para diseñar, construir y mantener una red para suministrar energía al Transantiago. Las empresas del sistema deberán pagar un monto por tener acceso a este suministro. ●