Comprarán trenes chinos para regiones del Biobío y La Araucanía
Adjudicación del proyecto considera 13 convoyes y una inversión de US$ 77 millones. Diez de ellos serán eléctricos y los otros tres, diésel.
El consorcio chino CRRC SIFANG se adjudicó la fabricación de 13 nuevos trenes para los servicios de Biotrén, Corto Laja y Victoria-Temuco, operados por la filial de EFE Ferrocarriles del Sur, y que beneficiarán a las regiones del Biobío y La Araucanía.
El anuncio fue realizado ayer en la Intendencia Regional del Biobío por el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, quien manifestó que se reemplazará todo el material rodante por trenes modernos y “de alta calidad del principal fabricante de ferrocarriles en el mundo”, cuyos trenes son utilizados en Estados Unidos, Singapur, China, Brasil y Argentina.
La autoridad destacó que, “después de 40 años, el Gran Concepción tendrá trenes nuevos, lo que es muy relevante, porque se reemplazará el material rodante por trenes modernos y de alta seguridad. Estructurar el transporte público con trenes es una gran solución”.
Se enfatizó que la idea del gobierno es potenciar los cerca de 120 kilómetros de línea férrea existente en el Biobío, considerando que la región mueve más del 50% de la carga total del país. Por ello, además, la idea de un Metro para esta zona tomará más tiempo.
“Miremos lo que tenemos a mano; hoy día existe una tremenda red ferroviaria disponible que está subutilizada y que podría resolver problemas del transporte público de manera muy eficiente; por lo tanto, tenemos que potenciar esa área. Si el Metro es una solución a futuro, lo veremos, y en su momento se decidirá”.
Eléctricos y diésel
La licitación adjudicada considera 10 trenes eléctricos de tres coches para Biotrén y Corto Laja, y tres trenes diésel para los servicios Victoria-Temuco. Se trata de equipos bidireccionales, con mayor capacidad de asientos, cómodos, más silenciosos, livianos y con menor consumo de energía de los que actualmente se utilizan.
La oferta económica de CRRC SIFAN considera una inversión de US$ 77 millones, cifra que se impuso frente a las ofertas de las empresas Alstom y CAF.
Se espera que el primer tren llegue a Chile en marzo de 2020; luego, la flota será completada en el segundo semestre y así podría comenzar la operación a fines del mismo año.
En la ocasión, el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, se refirió también al nuevo proyecto del puente ferroviario sobre el Río Biobío que conectará Concepción con San Pedro de la Paz, y que actualmente se encuentra en proceso de análisis para ser reingresado al Sistema de Evaluación e Impacto Ambiental (SEA).
“El puente ferroviario es la pieza clave en todo el proceso de expansión; la extensión a Coronel requiere poder aumentar la frecuencia y para ello se requiere un puente nuevo de dos vías que haga compatible la carga con pasajeros. Desgraciadamente, en la actualidad no podemos poner más trenes porque el puente no lo permite y eso es un paso clave”, dijo Errázuriz.b