“Nos estamos haciendo nuestro espacio” CHRISTOPHER BANFIELD
Conversamos con el representante de Beat, aplicación de transporte de pasajeros de origen griego, que lleva menos de un año instalada en Chile y que compite con Uber, Cabify y, por cierto, con los taxistas en Santiago. Asegura que esta empresa sí paga imp
sino que más bien que sea democrático y que sea un servicio fácil de uso y rápido, cómo y seguro para todos. Estamos compitiendo más por lo masivo. De los factores diferenciales, primero es la app que tiene un look diferente, tenemos nuestra forma de comunicarnos a través de ella, ahí nos vamos diferenciando en algo mucho más personalizado, mucho más “cool” en nuestra forma de interactuar. En cuanto a pasajeros estamos ofreciendo tarifas más económicas, tratamos de ser más económicos que nuestros competidores (…) la tarifa base es similar, pero tratamos de ser menos agresivos con la tarifa dinámica.
Por el lado de los conductores, ofrecemos una comisión que es menor a la del mercado y con eso también buscamos incrementar las ganancias de ellos.
Son la aplicación más nueva. ¿Cómo ven el desarrollo de estas apps en Chile? ¿Hay espacio para más competencia?
- América Latina en general, vemos que en la mayoría de los mercados siempre existen dos competidores conocidos, los nichos y estrategias son diferentes, y creemos, y lo estamos demostrando, que hay espacio. En base a los resultados que hemos tenido en Lima, estamos claros de que sí hay espacio, creemos que la competencia es positiva en esta industria y estamos haciendo nuestro espacio y hay más por ganar
La otra competencia que tienen ustedes son los
- El problema se entiende perfectamente. Ellos se ven regidos y limitados por una ley que fue implementada hace veinte años. Hoy en día las cosas están cambiando y llega la ‘economía compartida’, la tecnología y nuevos modelos de negocios y se entiende la postura de ellos, por eso es súper importante que regularicemos esto, que ellos también puedan participar de esto bajo las mismas reglas y flexibilidad para igualar las condiciones entre todos.
Este Gobierno presentó un proyecto nuevo para regular estas apps. ¿Conocían el proyecto anterior? Y comparado con el actual, ¿cuál les acomoda más?
- El nuevo proyecto está recién salido del horno, entonces todavía lo estamos analizando, cuáles son las implicancias, los riesgos y analizar, es un proyecto que tiene varios ítems relevantes que no sólo afectan el negocio, sino que también la operatividad de esto. El proyecto anterior lo conocía, pero el actual creemos que es un proyecto que entiende el modelo de negocio.
Muchas veces el debate se centró en la tecnología y se olvidó que no es un tema de tecnología es de un modelo de negocio y este proyecto está considerando los modelos de negocio que están detrás de la industria del transporte de aplicaciones (…) en términos generales creemos que vamos bien encaminados, que es implementable, en comparación al proyecto anterior.
Lo que se busca también subsanar con esta regulación es el pago de impuestos. ¿Ustedes pagan impuestos actualmente en Chile?
- Ese es un muy buen punto y quizás también puede haber diferencias ahí con nuestros competidores. La empresa Beat está establecida en Chile, tiene domicilio aquí en Chile, las operaciones chilenas tienen base acá, entonces estamos establecidos como una empresa de tecnología y gravamos todos los ingresos en Chile, los declaramos y permanecen acá, lo que se genera en Chile, se queda en Chile.
¿Y los conductores pagan impuesto por lo que ganan con la app?
- Ese es un tema que les incumbe a ellos. Nosotros declaramos los ingresos que son nuestros que es nuestra comisión (…) hay - Para nosotros son usuarios. Tenemos usuarios pasajeros y usuarios conductores. Somos una plataforma que intermedia e intentamos eficientar todo el proceso y que los conductores estén lo más cercanos a sus pasajeros y que éstos tengan conductores cercanos.
¿Y cómo ven esa discusión que se ha dado en el mundo? Los choferes se han organizado en EEUU para ser reconocidos como trabajadores…
- La visión nuestra es que la - Vamos a seguir creciendo, todos los números que estamos viendo son súper positivos mes a mes, vemos un futuro muy positivo para Beat en Chile. Queremos seguir creciendo en cantidad de conductores y de pasajeros, que el mercado nos conozca. Creemos que la posible regularización nos va a ayudar en ese sentido.