Freightliner New Cascadia Hecho con toques siderales y ecológicos
El renovado y emblemático camión de la marca estadounidense tuvo ayuda de la Nasa para crear una cabina aerodinámica, que, junto a su nuevo motor, ofrece mayor eficacia y rentabilidad
JOSé CONTRERAS C. inversión en desarrollo, tal como lo refleja la cifra, y las razones de tal inversión se sustenta en las nuevas prestaciones ofrecidas, que lo hacen más eficiente y rentable.
Gran parte de esa inversión se la llevó su nuevo motor Detroit Diésel, hecho totalmente por Daimler, dueña de Freightliner. Hay dos versiones disponibles,
DD13 de 12,8 litros con
450 hp y 2.237 Nm, y DD15 de 14,8 litros con 505 hp y
2.373 Nm. Ambos están fabricados en hierro fundido, sin aleaciones y con su expectativa de vida útil es de casi dos millones de kilómetros (1.200.000 millas), además de cumplir con la norma de emisiones EPA 2010
GHG17, la más estricta en vigencia en Estados Unidos.
Los motores fueron desarrollados durante tres años y testeados durante cuatro, consiguiendo un producto resistente, liviano y que usa adecuadamente la energía calórica. Además, su nuevo Sistema de Combustible de Riel Común Amplificado permite mantener siempre la presión, regulando electrónicamente el combustible que cada inyector necesita.
El New Cascadia posee una transmisión Detroit
DT12 automatizada de 12 velocidades de marcha y 4 de reversa, que se optimiza el consumo de combustible, gracias a su reducción en un
25 por ciento del tiempo en el cambio de marcha para una operación más fácil.
Su otro punto destacado está en la cabina, ya que fue completamente remodelada buscando mejoras en la aerodinámica. Para esto, Freightliner recibió la ayuda de Nasa y del Centro de Investigación Ames, propiedad de la agencia espacial, que estuvo a cargo del diseño, con lo que se logra hasta un 2 por ciento menos de consumo. Ahora, si se quiere más resultados, están disponibles los paquetes Aero y AeroX, los cuales presentan elementos como faldones laterales cubre estanque, extensiones de cabina de 20 pulgadas y despeje frontal aerodinámico, entre otros.
En su interior, la cabina se equipa con varios elementos para brindar comodidad al conductor. Una nueva capa de aislación ayuda a la insonorización interna y una capa 3M Thinsulate cubre de los excesos de temperatura. Como opcionales asoman el equipamiento Driver Loft, que incorpora mesa de centro y dos asientos, y la doble litera con una escalerilla que soporta hasta 180 kilos.
El Freightliner New Cas- cadia presenta el sistema Detroit Assurance de seguridad proactiva, que incorpora frenado activo, control crucero adaptativo que regula la distancia en tiempo con el vehículo precedente, alerta de control de carril y luces exteriores LED opcionales.
Disponible también con un sistema que se conecta al Centro de Monitoreo Kaufmann Telematics que controla la eficiencia en el manejo, el Freightliner New Cascadia espera vender unas 600 unidades desde septiembre, aunque la compañía asegura tener unos 200 camiones vendidos ya en verde. Tan verde como lo que promete este nuevo modelo.