La guerra desatada entre las aplicaciones de transporte y el Gobierno
Ley fue aprobada en abril de este año, pero es el reglamento el que ha puesto en alerta a las aplicaciones. Autos con cilindrada mínima de 1,4 litros y antigüedad máxima de 7 años serán obligatorios.
“La normativa es una noticia positiva, pero el proceso debe ser cuidadoso para evitar impactos negativos, como más desempleo”.
MARCELA SABAT Vocera de las aplicaciones
“La campaña de las aplicaciones confunde a la ciudadanía. Deberían estar ocupadas en ajustarse a la ley más que en una campaña”.
JORGE DAZA Ministro (s) del MTT
El 19 de abril de este año fue publicada la Ley 21.553 -bautizada “Ley Uber”-, que regula a las empresas de aplicación de transporte, o EAT.
Luego de cinco años de trámites en el Congreso, la norma fue aprobada con amplio apoyo. Y desde entonces empezó a correr un plazo de nueve meses, que vence el 19 de enero de 2024, para que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) dicte un reglamento que concrete la ley, la que empezará a regir 30 días después de la total tramitación y publicación del reglamento.
El contenido del borrador de ese reglamento, conocido en septiembre pasado y que sigue siendo trabajado por el MTT, enfrentó a las autoridades con las aplicaciones, las que deberán fijar una residencia en Chile.
Se les exigirá también contar con conductores con licencia Clase A2, la que habilita a transportar a usuarios y es la que tienen los taxistas. También deberán contar con giro de transporte remunerado de pasajeros, iniciación de actividades en el SII y seguros.
Meses
tiene el Ministerio de Transportes para elaborar un reglamento de la “Ley Uber”, plazo que vence el 19 de enero de 2024.
Y los autos deberán tener una cilindrada mínima de 1,4 litros, no ser más antiguos de 7 años y cumplir con la revisión técnica cada 6 meses.
Obligaciones que, según varios, harán que muchas personas pierdan su trabajo.
Las aplicaciones se agruparon y su vocera es la exparlamentaria Marcela Sabat. Y Uber lanzó una campaña con una web y el hashtag “Deja Moverme”, que el MTT respondió con la expresión “Muévete sin Miedo”.
“Hoy son cerca de 220 mil personas las que en Chile reciben ingresos vía aplicaciones. Y si bien creemos que una nueva normativa es una noticia positiva, el proceso debe ser cuidadoso para evitar impactos negativos, como más desempleo”, ha señalado Marcela Sabat.
Y el ministro (s) del MTT, Jorge Daza, dijo ayer en T13 Radio que “la campaña de las aplicaciones confunde a la ciudadanía. Deberían estar ocupadas en ajustarse a la ley más que en una campaña. No estamos contra ellas ni a favor de los taxistas. Queremos regular y profesionalizar un mercado que lleva 10 años sin normas, para darles más seguridad a los pasajeros y a los conductores”.