Claro mensaje de Hacienda: enfatiza que Fondo de Infraestructura debe ser rentable
El Gobierno entregó ayer los lineamientos generales de la medida, que ingresará al Congreso durante esta semana. Será una empresa pública, que contará con patrimonio propio y que deberá ser solvente.
—Era una medida que se venía fraguando desde fines del año pasado, sin embargo, diferencias en la estructura de la entidad que administraría el fondo había retraso la iniciativa. Eso hasta ayer, ya que finalmente el Gobierno anunció el envío del proyecto de ley que crea una empresa estatal para administrar el Fondo de Infraestructura.
La Presidenta Michelle Bachele fue la encargada de entregar los lineamientos generales de la medida que busca apuntalar la economía. En ese sentido, la mandataria señaló que “el fondo contará con un patrimonio propio para el desarrollo de sus objetivos y velar por el principio de responsabilidad fiscal”. Asimismo, mencionó que “en el caso de proyectos que sean especialmente importantes desde el punto de vista social el fisco efectuará los aportes que se requieran”.
En términos generales, el Fondo tendrá uno monto inicial de US$ 9 mil millones, un gobierno corporativo independiente que velará por la solvencia de ña empresa. La administración del Fondo la ejercerá un directorio que estará compuesto por cinco miembros, que durará cuatro años en sus cargos y que podrán ser designados por nuevos períodos. El directorio se renovará por parcialidades. Dos de ellos serán propuestos a la Presidenta de la República por el Ministerio de Obras Públicas, mientras que los tres restantes serán a través del Sistema de Alta Dirección Pública.
El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga señaló que el Fondo podrá financiar proyectos de infraestructura como carreteras, trenes, obras de riego, entre otras materias, pero descartó que la inclusión de hospitales dentro del alcance de este Fondo. “Se realizarán proyectos que sean requeridos por la ciudadanía y que sean proyectos necesarios para la productividad del país. Un ejemplo es el financiamiento del público, ya que podríamos pensar en el futuro que con el peaje que se paga por utilizar las carreteras, no solo estemos pagando las obras de esa carretera sino que también estemos pagando (un nuevo) transporte público como trenes de cercanía en distintas ciudades de Chile”.
Por su parte, el ministro de Hacienda, Rodrigo Valdés subrayó que este fondo “va a permitir más financiamiento para nuevas ideas que haya desde el sector privado y desde el sector público en infraestructura, pero tiene un diseño muy es- Ministro de Obras Públicas
El proyecto de ley crea una sociedad anónima del Estado denominada Fondo de Infraestructura.
El Fisco será representado en la junta de accionistas por los Ministros
pecífico que nos permite estar seguros que no pone en peligro en ningún caso la sostenibilidad fiscal y las cuentas públicas de Chile”.
Valdés explicó que el “capital de la empresa se irá constituyendo en el tiempo, en la medida que se vayan traspasando concesiones a la empresa”. En ese sentido, explicó que “el valor del capital dependerá de las obras que se traspasen y del valor que entreguen tanto los auditores (cuando vean datos de la nueva SA) como por el mercado, por lo que los US$ 9 mil millones es posiblemente una cota superior y es una estimación muy preliminar”.
Desde el sector privado valoraron la propuesta e instaron al Ejecutivo a acelerar su trami- de Hacienda y Obras Públicas.
El Fondo tendrá un gobierno corporativo independiente que velará por la solvencia de la empresa.
tación. En ese sentido, el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción, Jorge Mas indicó que “ahora esperamos que los parlamentarios le den urgencia en el Congreso, y que junto a este proyecto se avance en la ley que crea la Dirección de Concesiones, porque para que el fondo de infraestructura funcione adecuada- Presidenta de la República
El Fondo deberá ser una empresa solvente y con rentabilidad privada positiva.
mente se necesita también la implementación de la Dirección de Concesiones” .
Patricio Crespo de la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA) acotó que “espero que sea una instancia de trabajo mancomunado entre el sector público y privado. Es un espacio donde se puede dar un diálogo proactivo entre las parte Ministro de Hacienda
para poder retornar las confianzas”. Alberto Salas, presidente de la Confederación de la Producción y del Comercio (CPC) aseveró que “es positivo. Nosotros deberíamos crecer más y uno de los temas que más necesita inversión por todos los efectos multiplicadores que tiene es el tema de infraestructura”. Presidente CPC Presidente CChC Presidente CNC