Controladora de Subus negocia su continuidad con bancos extranjeros
La matriz de la colombiana negocia mejores condiciones con la banca, titular de créditos por unos US$100 millones que acumula la operadora del Transantiago. Los controladores de Subus también figuran entre los acreedores.
—Al más alto nivel, y bajo total reserva, los directivos de la colombiana Fanalca - matriz de Subus- y de distintos bancos internacionales están negociando un plan de salida al complejo escenario en que cayó la operadora del Transantiago.
Esto, luego que Subus se acogiera a la nueva Ley de Quiebras, con el objeto de efectuar una profunda reestructuración de sus pasivos.
En el proceso de negociación se encuentran SBC de Shanghái, Bancolombia, Sumitomo Mitsui Banking Cor-
¿Qué ha pasado? Ejecutivos de la controladora de Subus, la colombiana Fanelca, están negociando con los bancos acreedores cambios en las condiciones crediticias, a fin evitar que la compañía caiga en una situación de quiebra.
¿Por qué ha pasado? Subus presentó un requerimiento de reorganización de pasivos, en el marco de la Ley de Quiebras vigente en Chile.
¿En qué otro frente trabaja la compañía? Además del trabajo con los acreedores, la firma busca cambiar algunas condiciones de los contratos de concesión vigentes con el Estado de Chile.
¿Cómo me puede afectar? La empresa y el Gobierno esperan que Subus pueda seguir operando y no afecte la atención. poration y el banco sueco BKR, quienes son representados por un agente de garantía en el proceso de reestructuración. En la actualidad, Subus acumula deudas por un total de US$180 millones de los cuales US$100 millones corresponden a créditos tomados precisamente con esas entidades. A esto se suman las obligaciones que Subus mantiene con su matriz, y que según fuentes ligadas a Subus llegan a unos US$40 millones.
En la lista de proveedores también destaca la sueca Volvo, compañía que negociaba directamente la entrega de buses.
Conocedores del proceso coinciden que las tratativas con los bancos acreedores apuntan a entregar un mayor respaldo económico para una continuidad operacional, considerando que la operadora transporta diariamente unas 800 mil personas en Santiago.
Esto viene a sumarse a los esfuerzos que está desarrollando la empresa para que el Gobierno se abra a efectuar cambios al contrato de concesión, proceso que se denomina “revisión extraordinaria” del acuerdo entre la operadora y el Ministerio de Transportes.
Fuentes ligadas a Subus insisten en responsabilizar a la autoridad por los pocos incentivos para abordar los problemas que generaron cam-