Alsacia oficializa impago y acusa al Gobierno de “contravenir” los contratos
Gerente general, Cristián Saphores, criticó la negativa “a remediar el constante desequilibrio económico del contrato” que la liga al Estado.
—Duras criticas contra el actuar del Gobierno y su responsabilidad en la crisis que enfrenta emitió ayer la empresa Alsacia Express, firma que está en medio de un complejo escenario financiero debido a complicaciones en su papel como operador del Transantiago.
A través de un hecho esencial, la compañía controlada por el grupo colombiano Fanalca oficializó el impago de una cuota de un bono emitido en Estados Unidos, la que vencía ayer y que alcanzaba los US$9,5 millones. Se trata de un tema sensible para la compañía, considerando que ya en 2014 había caído en esta situación, lo que se resolvió con una reestructuración de deuda mediante la emisión de un segundo bono.
Es precisamente la obligación relacionada con ese instrumento de deuda la que venció ayer. Según el Gobierno, la empresa tiene treinta días más para cumplir con el pago, tal como lo señalan los contratos de deuda contraídos por Alsacia.
La compañía ha acusado serios problemas en lo que va del año, entre los que se cuentan la fuerte pérdida financiera por el ejercicio 2015 equivalente a unos US$80 millones. Incluso más: desde su entrada en operaciones, contabilizando el resultado del último año, Alsacia acumula pérdidas por US$150 millones.
Según la comunicación remitida a la SVS, firmada por su gerente general, Cristián Saphores, la compañía señaló que “en relación con el contrato de bono suscrito por mi representada con fecha 18 de febrero de 2011 (...) comunico a usted que debido al grave deterioro de nuestra situación financiera -generado por actos y omisiones de la autoridad al contravenir el contrato de concesión firmado con el Ministerio de Transportes (...) nos hemos visto en la imposibilidad de servir el pago de la cuota del señalado bono con vencimiento el día de hoy (ayer)”, señaló la empresa.
La comunicación enumera además en los incumplimientos que, según la compañía, ha caído el Ejecutivo.
“Reflejo de lo anterior es la negativa de la autoridad a remediar el constante desequilibrio económico de dicho contrato, motivado por distintas causas tales como: la sostenida baja en la demanda, acompañada de crecientes niveles de evasión, la falta de infraestructura pública y la mayor congestión vehicular, la antigüedad de la flota y el extremo vandalismo que la afecta, el inadecuado Subus Además de Alsacia, Subus también ha planteado la opción de acudir al Ciadi en caso de mantenerse la situación.