Prohi­bi­ción de vehícu­los mo­to­ri­za­dos en el cen­tro

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1 Con el fin de dis­mi­nuir la con­ta­mi­na­ción en Pa­rís, el 1 de ju­lio en­tró en vi­gen­cia la nue­va nor­ma­ti­va que es­ta­ble­ce que no pue­den en­trar vehícu­los mo­to­ri­za­dos que ten­gan pa­ten­te an­te­rio­res a 1997. Lo mis­mo ocu­rre con las mo­to­ci­cle­tas an­te­rio­res al 2000. Hoy, en ple­na cri­sis am­bien­tal, al­gu­nos ven es­ta ini­cia­ti­va co­mo par­te de las so­lu­cio­nes a adop­tar en San­tia­go.

Se­gún de­ta­lla el Plan Maes­tro de Trans­por­te San­tia­go 2025 (PMTS 2025), las co­mu­nas del co­rre­dor cen­tro-orien­te (San­tia­go, Pro­vi­den­cia y Las Con­des), atraen cer­ca del 40% de los via­jes mo­to­ri­za­dos en el pe­río­do pun­ta ma­ña­na, fe­nó­meno que de­bie­ra man­te­ner­se en los pró­xi­mos años, pues las pro­yec­cio­nes in­di­can que a 2025 ha­brá más del do­ble de au­to­mó­vi­les res­pec­to de 2012, al­can­zan­do los 2,7 mi­llo­nes. Es­to se pro­du­ci­ría a pe­sar de que el cre­ci­mien­to de la po­bla­ción se­rá de só­lo 700.000 per­so­nas (de 6,6 mi­llo­nes a 7,3 mi­llo­nes de ha­bi­tan­tes). Es­to re­sul­ta preo­cu­pan­te si se con­si­de­ra que ca­da usua­rio de trans­por­te pú­bli­co que se trans­for­ma en au­to­mo­vi­lis­ta, re­quie­re en­tre 10 y 20 ve­ces el es­pa­cio vial que uti­li­za­ba co­mo pa­sa­je­ro.

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