Ves­pu­cio Oriente

Pulso - - Opinion -

El dia­rio se re­ser­va el de­re­cho de se­lec­cio­nar, ex­trac­tar y ti­tu­lar los co­rreos pu­bli­ca­dos. des­te asiá­ti­co son las más afec­ta­das. Allí, al fi­na­li­zar la lac­tan­cia ma­ter­na, los ni­ños pa­san a co­mer una die­ta cons­ti­tui­da prin­ci­pal­men­te por pa­pi­llas de arroz. La vi­ta­mi­na A es­tá pre­sen­te en ali­men­tos de ori­gen ani­mal, los que prác­ti­ca­men­te es­tán au­sen­tes de la die­ta de es­tas per­so­nas. Al­gu­nas plan­tas fa­bri­can un pig­men­to lla­ma­do be­ta-ca­ro­teno, que pue­de ser con­ver­ti­do en vi­ta­mi­na A en nues­tros cuer­pos, pe­ro de­sa­for­tu­na­da­men­te es­tas plan­tas (co­mo las za­naho­rias) tam­po­co son cultivadas en esa zo­na del mun­do. El arroz do­ra­do es un cul­ti­vo ge­né­ti­ca­men­te mo­di­fi­ca­do que acu­mu­la gran­des can­ti­da­des de be­ta-ca­ro­teno en el grano. Fue desa­rro­lla­do gra­cias a la do­na­ción de más de 60 pa­ten­tes y se­rá en­tre­ga­do de ma­ne­ra gra­tui­ta a los paí­ses que lo re­quie­ran. La opo­si­ción de Green­pea­ce al uso de es­te cul­ti­vo es ideo­ló­gi­ca y no ba­sa­da en la evi­den­cia cien­tí­fi­ca, ra­zón por la cual es­ta car­ta fue fir­ma­da por tan­tos cien­tí­fi­cos. Cier­ta­men­te el uso de la evi­den­cia dis­po­ni­ble per­mi­te to­mar me­jo­res de­ci­sio­nes, al­go que de­be­ría­mos im­ple­men­tar con ma­yor fuer­za en Chi­le, par­ti­cu­lar­men­te cuan­do se tra­ta de de­li­near po­lí­ti­cas pú­bli­cas. Dr. Ga­briel León Di­rec­tor Cen­tro para la Co­mu­ni­ca­ción de la Cien­cia-UNAB

El des­plie­gue pu­bli­ci­ta­rio de la con­ce­sio­na­ria de AVO po­drá im­pre­sio­nar a mu­chos san­tia­gui­nos des­co­no­ce­do­res de las gra­ves fa­len­cias técnicas, eco­nó­mi­cas y de equi­dad de ese pro­yec­to. La pu­bli­ci­dad, sin em­bar­go, nun­ca po­drá tor­cer la du­ra reali­dad: el pro­yec­to con­ce­sio­na­do se­pul­ta de­fi­ni­ti­va­men­te la po­si­bi­li- dad de ce­rrar el ani­llo Ves­pu­cio con el es­tán­dar de au­to­pis­ta o si­mi­lar, co­mo su nom­bre lo in­di­ca. En efec­to: al eli­mi­nar el tú­nel con­tem­pla­do ini­cial­men­te des­de el puen­te Cen­te­na­rio en di­rec­ción ha­cia El Sal­to, re­em­pla­zán­do­lo por vías en su­per­fi­cie que ba­jan por la cues­ta La Pi­rá­mi­de, se in­te­rrum­pi­rá el ré­gi­men de au­to­pis­ta pro­me­ti­do en un tra­mo cu­ya ve­lo­ci­dad ope­ra­ti­va es­ta­rá so­lo en torno a 50 ki­ló­me­tros/ho­ra. Adi­cio­nal­men­te, el nue­vo di­se­ño oca­sio­na­rá otros se­rios y múl­ti­ples efec­tos ne­ga­ti­vos. Fren­te a los cues­tio­na­mien­tos de los úl­ti­mos años al tra­di­cio­nal pres­ti­gio de la in­ge­nie­ría na­cio­nal, se­ría de es­pe­rar que los or­ga­nis­mos re­pre­sen­ta­ti­vos de es­ta pro­fe­sión en­tre­guen a la ciu­da­da­nía un pro­nun­cia­mien­to fun­da­men­ta­do e in­de­pen­dien­te. Sa­muel Tup­per Co­rrea

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