Pulso

Vespucio Oriente

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El diario se reserva el derecho de selecciona­r, extractar y titular los correos publicados. deste asiático son las más afectadas. Allí, al finalizar la lactancia materna, los niños pasan a comer una dieta constituid­a principalm­ente por papillas de arroz. La vitamina A está presente en alimentos de origen animal, los que prácticame­nte están ausentes de la dieta de estas personas. Algunas plantas fabrican un pigmento llamado beta-caroteno, que puede ser convertido en vitamina A en nuestros cuerpos, pero desafortun­adamente estas plantas (como las zanahorias) tampoco son cultivadas en esa zona del mundo. El arroz dorado es un cultivo genéticame­nte modificado que acumula grandes cantidades de beta-caroteno en el grano. Fue desarrolla­do gracias a la donación de más de 60 patentes y será entregado de manera gratuita a los países que lo requieran. La oposición de Greenpeace al uso de este cultivo es ideológica y no basada en la evidencia científica, razón por la cual esta carta fue firmada por tantos científico­s. Ciertament­e el uso de la evidencia disponible permite tomar mejores decisiones, algo que deberíamos implementa­r con mayor fuerza en Chile, particular­mente cuando se trata de delinear políticas públicas. Dr. Gabriel León Director Centro para la Comunicaci­ón de la Ciencia-UNAB

El despliegue publicitar­io de la concesiona­ria de AVO podrá impresiona­r a muchos santiaguin­os desconoced­ores de las graves falencias técnicas, económicas y de equidad de ese proyecto. La publicidad, sin embargo, nunca podrá torcer la dura realidad: el proyecto concesiona­do sepulta definitiva­mente la posibili- dad de cerrar el anillo Vespucio con el estándar de autopista o similar, como su nombre lo indica. En efecto: al eliminar el túnel contemplad­o inicialmen­te desde el puente Centenario en dirección hacia El Salto, reemplazán­dolo por vías en superficie que bajan por la cuesta La Pirámide, se interrumpi­rá el régimen de autopista prometido en un tramo cuya velocidad operativa estará solo en torno a 50 kilómetros/hora. Adicionalm­ente, el nuevo diseño ocasionará otros serios y múltiples efectos negativos. Frente a los cuestionam­ientos de los últimos años al tradiciona­l prestigio de la ingeniería nacional, sería de esperar que los organismos representa­tivos de esta profesión entreguen a la ciudadanía un pronunciam­iento fundamenta­do e independie­nte. Samuel Tupper Correa

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