Se­gun­da vía del Ca­nal de Pa­na­má

Pulso - - Opinion - LUIS EDUAR­DO ES­CO­BAR

HA­CE PO­CAS se­ma­nas se inau­gu­ró la “se­gun­da vía” del Ca­nal de Pa­na­má, que per­mi­te el pa­so de na­ves “post Pa­na­max” o “neo Pa­na­max”, es de­cir, na­ves que pue­den trans­por­tar 14.000 TEU. Has­ta aho­ra, las na­ves que pa­sa­ban por el Ca­nal so­lo po­dían car­gar has­ta 5.500 TEU. Es­te es un hi­to his­tó­ri­co pa­ra nues­tra re­pú­bli­ca her­ma­na. Tam­bién pa­ra nues­tro país, ya que el 50% de nues­tras ex­por­ta­cio­nes pa­san por esa gran vía ma­rí­ti­ma ar­ti­fi­cial. Ha­ce po­co se inau­gu­ró el tú­nel de ba­ja al­tu­ra de San Go­tar­do en Sui­za. Hay al­gu­nas si­mi­li­tu­des en­tre es­tos dos pro­yec­tos que va­le la pe­na des­ta­car, pa­ra ver si de es­tas y otras ex­pe­rien­cias po­de­mos iden­ti­fi­car bue­nas prác­ti­cas en gran­des pro­yec­tos de in­fraes­truc­tu­ra. Am­bos pro­yec­tos tar­da­ron diez años en cons­truir­se y fue­ron sos­te­ni­dos co­mo po­lí­ti­ca de Es­ta­do a lo lar­go de múl­ti­ples go­bier­nos. En am­bos ca­sos los pro­yec­tos no partieron mien­tras no fue­ron apro­ba­dos en sen­das con­sul­tas na­cio­na­les. En am­bos ca­sos los go­bier­nos que im­pul­sa­ron los pro­yec­tos tu­vie­ron que adop­tar me­di­das con­cre­tas pa­ra dis­tri­buir los be­ne­fi­cios en­tre la ciu­da­da­nía. En am­bos ca­sos se tra­ta de obras de in­ge­nie­ría de ni­vel mun­dial que am­plían el lí­mi­te de lo po­si­ble. Es­to es, am­bos tie­nen fi­nes que van más allá del pro­yec­to mis­mo. En el ca­so de Pa­na­má, el pro­yec­to de “lar­go pla­zo”, co­mo di­se­ño de po­lí­ti­ca pú­bli­ca, es for­ta­le­cer su po­si­ción co­mo un gran cen­tro lo­gís­ti­co mun­dial. Por ejem­plo, Ama­zon y e-Bay es­tán ins­ta­lan­do gran­des cen­tros de dis­tri­bu­ción en Pa­na­má. Lo im­por­tan­te pa­ra Chi­le es que no hay que ser Sui­za pa­ra aco­me­ter pro­yec­tos co­mo es­tos. Cos­ta Ri­ca aca­ba de inau­gu­rar Re­ven­ta­zón, una plan­ta hi­dro­eléc­tri­ca de 300 MW que per­mi­ti­rá que 100% de la elec­tri­ci­dad se ge­ne­re con re­cur­sos re­no­va­bles. Pre­li­mi­nar­men­te, po­de­mos afir­mar que gran­des pro­yec­tos de in­fraes­truc­tu­ra exi­to­sos re­suel­ven un pro­ble­ma bien iden­ti­fi­ca­do, son par­te de un pro­gra­ma na­cio­nal de de­sa­rro­llo, go­zan de la apro­ba­ción ex­plí­ci­ta de la ciu­da­da­nía y con­lle­van un es­fuer­zo por com­par­tir sus be­ne­fi­cios.

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