“No te­ne­mos con­si­de­ra­dos usos [...] que no sean res­pon­der a las obli­ga­cio­nes de cor­to pla­zo”

Pulso - - Opinion -

La en­tra­da de Qa­tar Air­ways en la pro­pie­dad de La­tam Air­li­nes fue la no­ti­cia de la se­ma­na en el mun­do em­pre­sa­rial chi­leno. Los más de US$600 mi­llo­nes que la com­pa­ñía ca­ta­rí in­yec­ta­rá en La­tam por el 10% del gru­po -que le im­pli­ca­rá un di­rec­tor en la me­sa- si bien per­mi­te a La­tam en­fren­tar obli­ga­cio­nes de cor­to pla­zo, tam­bién es una se­ñal de con­fian­za de Qa­tar Air­ways en las pro­yec­cio­nes de la em­pre­sa for­ma­da a par­tir de Lan y Tam. El ros­tro vi­si­ble de es­ta ope­ra­ción ha si­do el in­ge­nie­ro co­mer­cial Ig­na­cio Cue­to (52 años), ge­ren­te ge­ne­ral de La­tam Air­li­nes, quien ha sub­ra­ya­do que la in­cor­po­ra­ción de Qa­tar es un “es­pal­da­ra­zo” en me­dio de los pro­ble­mas que la cri­sis de Bra­sil ha sig­ni­fi­ca­do pa­ra los re­sul­ta­dos de La­tam, y por­que ade­más abre la puer­ta a una com­ple­men­ta­ción de ru­tas en­tre dos ae­ro­lí­neas fuer­tes en mer­ca­dos dis­tin­tos. Sin em­bar­go, los Cue­to no di­lui­rán su con­trol y pa­ra ello sal­drán a com­prar la di­fe­ren­cia que les ase­gu­re tal par­ti­ci­pa­ción tras el in­gre­so de Qa­tar Air­ways. Lo ocu­rri­do con La­tam es una mues­tra más de có­mo una an­ti­gua ex em­pre­sa es­ta­tal aún puede sor­pren­der al mer­ca­do. En torno al des­tino de los nue­vos re­cur­sos.

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