La­tam fi­ja fe­cha pa­ra vo­tar acuer­do con Qa­tar Air­li­nes

La ae­ro­lí­nea ci­tó a jun­ta ex­tra­or­di­na­ria de ac­cio­nis­tas pa­ra el pró­xi­mo 18 de agos­to pa­ra pro­po­ner au­men­to de ca­pi­ta de US$613 mi­llo­nes.

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torio más res­pon­sa­bi­li­za­do se evi­tan las cri­sis”.

Apo­yan que sea la Cá­ma­ra quién fis­ca­li­ce al ca­nal y des­ta­có que los tra­ba­ja­do­res “siem­pre han pen­sa­do que el apor­te mo­ne­ta­rio de­be cu­brir las ne­ce­si­da­des im­pues­tas a TVN, co­mo la adap­ta­ción tecnológica”.

En tan­to, Sergio Pi­za­rro, del Sin­di­ca­to n°3, ex­pli­có que la ley ac­tual que ri­ge a la es­ta­ción fue crea­da ha­ce 15 años, “don­de la úni­ca for­ma de sus­ten­tar a TVN era ga­nan­do y eso no pue­de ser. Es in­via­ble por­que cam­bió el mer­ca­do”.

Agre­gó que hay que acla­rar que las in­ver­sio­nes “no van a sal­var al ca­nal” y des­ta­có que es de­ter­mi­nan­te el rol de los re­pre­sen­tan­tes de los tra­ba­ja­do­res en el di­rec­to­rio y su de­re­cho a vo­to. “Si hu­bié­ra­mos te­ni­do vo­to, no hu­bié­ra­mos per­mi­ti­do que se fue­ran tan­tos tra­ba­ja­do­res”, afir­mó.

El re­pre­sen­tan­te de las uni­ver­si­da­des, Ro­ber­to Tre­jo, tam­bién se mos­tró de acuer­do y di­jo que con es­ta ini­cia­ti­va “el Es­ta­do está cum­plien­do el mis­mo rol de Luk­sic, Bet­hia y Ti­me War­ner, por­que se ha­ce car­go del pro­ble­ma del ca­nal”. Aña­dió que la di­gi­ta­li­za­ción de­be ser vis­ta co­mo una opor­tu­ni­dad pa­ra los ca­na­les re­gio­na­les, ya que po­drían ac­ce­der a con­ce­sio­nes, mien­tras la TV tie­ne una opor­tu­ni­dad de ne­go­cio, al ge­ne­rar una red de con­te­ni­dos.

Luz Cro­xat­to, de Al­ta­zor, com­par­tió es­te pun­to des­ta­can­do que se pue­de cons­truir una “ca­rre­te­ra” que co­nec­te la TV re­gio­nal y uni­ver­si­ta­ria con TVN.

Ro­dri­go Mo­reno de Ar­ca­tel, fue la úni­ca opo­si­ción. Di­jo que ven es­te pro­yec­to con preo­cu­pa­ción, ya que “si se quiere apo­yar la tran­si­ción di­gi­tal no de­be ser so­lo a TVN sino que a ca­na­les re­gio­na­les, lo­ca­les y co­mu­ni­ta­rios tam­bién. La ca­pi­ta­li­za­ción po­ne a TVN en po­si­ción de pri­vi­le­gio in­jus­ti­fi­ca­da­men­te por­que tie­ne 2 fuen­tes de fi­nan­cia­mien­to”, di­jo.

Una vía “más equi­ta­ti­va” pro­pues­ta se­rían fon­dos es­pe­jo co­mo los des­ti­na­dos al Tran­san­tia­go, ar­gu­men­tó. —Pa­ra el 18 de agos­to que­dó fi­ja­da la jun­ta ex­tra­or­di­na­ria de ac­cio­nis­tas de La­tam Air­li­nes en la que se vo­ta­rá el au­men­to de ca­pi­tal de la com­pa­ñía que per­mi­ti­rá el in­gre­so de la ae­ro­lí­nea Qa­tar Air­ways a la pro­pie­dad.

Se­gún de­ta­lla la com­pa­ñía a tra­vés de un he­cho esen­cial en­via­do a la Su­pe­rin­ten­den­cia de Va­lo­res y Se­gu­ros (SVS) la ca­pi­ta­li­za­ción pro­pues­ta se­rá US$613.164.240 me­dian­te la emi­sión de 61.316.424 de ac­cio­nes de pa­go, to­das or­di­na­rias y a un pre­cio de co­lo­ca­ción de US$10.

El pa­sa­do 12 de ju­lio La­tam hi­zo pú­bli­co que Qa­tar Air­ways, me­dian­te un au­men­to de ca­pi­tal, en­tra­rá a la pro­pie­dad de LA­TAM Air­li­nes, ad­qui­rien­do el 10% de las ac­cio­nes del gru­po.

Lue­go in­for­mó al re­gu­la­dor que los fon­dos se­rán des­ti­na­dos a pre­ser­var la so­li­dez del ba­lan­ce de la com­pa­ñía y pa­gar los com­pro­mi­sos fi­nan­cie­ros de cor­to pla­zo, cu­ya de­fi­ni­ción y mon­to está en pro­ce­so de eva­lua­ción, y de­ta­lló que has­ta los US$1.500 mi­llo­nes cre­ce­ría la ca­ja dis­po­ni­ble de la ae­ro­lí­nea tras au­men­to de ca­pi­tal. CC

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