Latam fija fecha para votar acuerdo con Qatar Airlines

La aerolínea citó a junta extraordinaria de accionistas para el próximo 18 de agosto para proponer aumento de capita de US$613 millones.

torio más responsabilizado se evitan las crisis”.

Apoyan que sea la Cámara quién fiscalice al canal y destacó que los trabajadores “siempre han pensado que el aporte monetario debe cubrir las necesidades impuestas a TVN, como la adaptación tecnológica”.

En tanto, Sergio Pizarro, del Sindicato n°3, explicó que la ley actual que rige a la estación fue creada hace 15 años, “donde la única forma de sustentar a TVN era ganando y eso no puede ser. Es inviable porque cambió el mercado”.

Agregó que hay que aclarar que las inversiones “no van a salvar al canal” y destacó que es determinante el rol de los representantes de los trabajadores en el directorio y su derecho a voto. “Si hubiéramos tenido voto, no hubiéramos permitido que se fueran tantos trabajadores”, afirmó.

El representante de las universidades, Roberto Trejo, también se mostró de acuerdo y dijo que con esta iniciativa “el Estado está cumpliendo el mismo rol de Luksic, Bethia y Time Warner, porque se hace cargo del problema del canal”. Añadió que la digitalización debe ser vista como una oportunidad para los canales regionales, ya que podrían acceder a concesiones, mientras la TV tiene una oportunidad de negocio, al generar una red de contenidos.

Luz Croxatto, de Altazor, compartió este punto destacando que se puede construir una “carretera” que conecte la TV regional y universitaria con TVN.

Rodrigo Moreno de Arcatel, fue la única oposición. Dijo que ven este proyecto con preocupación, ya que “si se quiere apoyar la transición digital no debe ser solo a TVN sino que a canales regionales, locales y comunitarios también. La capitalización pone a TVN en posición de privilegio injustificadamente porque tiene 2 fuentes de financiamiento”, dijo.

Una vía “más equitativa” propuesta serían fondos espejo como los destinados al Transantiago, argumentó. —Para el 18 de agosto quedó fijada la junta extraordinaria de accionistas de Latam Airlines en la que se votará el aumento de capital de la compañía que permitirá el ingreso de la aerolínea Qatar Airways a la propiedad.

Según detalla la compañía a través de un hecho esencial enviado a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS) la capitalización propuesta será US$613.164.240 mediante la emisión de 61.316.424 de acciones de pago, todas ordinarias y a un precio de colocación de US$10.

El pasado 12 de julio Latam hizo público que Qatar Airways, mediante un aumento de capital, entrará a la propiedad de LATAM Airlines, adquiriendo el 10% de las acciones del grupo.

Luego informó al regulador que los fondos serán destinados a preservar la solidez del balance de la compañía y pagar los compromisos financieros de corto plazo, cuya definición y monto está en proceso de evaluación, y detalló que hasta los US$1.500 millones crecería la caja disponible de la aerolínea tras aumento de capital. CC