Es­pa­cios ur­ba­nos

Pulso - - Opinion -

Es una gran no­ti­cia pa­ra los ciu­da­da­nos la de re­cu­pe­rar el es­pa­cio pú­bli­co co­mo es­ce­na­rio ur­bano de equi­dad y cohe­sión so­cial. Pe­ro pa­ra que sea re­le­van­te, tie­ne que ir de la mano con un plan de ac­ción ma­yor por par­te de los mu­ni­ci­pios. Es­tos de­be­rían es­ta­ble­cer lí­neas es­tra­té­gi­cas cla­ras de co­nec­ti­vi­dad de es­tos es­pa­cios en torno a un cir­cui­to ma­yor, in­cor­po­ran­do co­rre­do­res ver­des es­truc­tu­ran­tes, con pa­seos pea­to­na­les, ci­clo­vías y pla­zas ar­ti­cu­la­das, más que re­sol­ver un pro­ble­ma pun­tual pa­ra ca­da edi­fi­cio. Un ejem­plo in­tere­san­te es lo que es­tá pa­san­do en Po­cu­ro, cu­yo di­se­ño ur­bano es fan­tás­ti­co. La crea­ción de una ca­lle asi­mé­tri­ca, re­suel­ve de gran ma­ne­ra los flu­jos vehi­cu­la­res, pea­to­na­les y del ci­clis­ta. Las in­mo­bi­lia­rias han em­pe­za­do a in­cor­po­rar pro­gra­mas di­ver­sos co­mo ca­fés, tien­das y pla­zas, ge­ne­ran­do un eje ur­bano que apor­ta a la in­ten­si­fi­ca­ción de ac­ti­vi­da­des de­por­ti­vas y re­crea­cio­na­les. Oja­lá la nor­ma pue­da apun­tar a eso y no a en­san­char más las ca­lles co­mo me­di­da bá­si­ca pa­ra re­sol­ver los pro­ble­mas de trá­fi­co mo­to­ri­za­do que afec­tan a las gran­des ciu­da­des. Cris­tián La­rraín Aca­dé­mi­co Fa­cul­tad de Ar­qui­tec­tu­ra y Ar­te Uni­ver­si­dad San Se­bas­tián

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