Fracasa negociación entre Alsacia y Gobierno y cobra fuerza opción de ir al Ciadi
Tras 180 días de buenos oficios, el operador del Transantiago y el Gobierno no llegaron a acuerdo. En junio, Alsacia envío una carta a Cancillería anunciando que iría al Ciadi.
—Sin acuerdo finalizaron las negociaciones entre el mayor operador del Transantiago, Alsacia Express, y el Gobierno, en el marco de los buenos oficios que se inició luego que la empresa anunciara que recurriría ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (Ciadi) para iniciar acciones en contra del Estado de Chile. Y es que en junio del año pasado, la firma de capitales colombianos puso en marcha el proceso con el envío de una carta a Cancillería para anunciar su intención de demandar al Estado por incumplimiento de contrato ante el Ciadi.
La instancia denominada buenos oficios -que tiene una duración de 180 díasterminó sin que las partes llegaran a acuerdo, señalan
P• ¿Qué ha pasado? Sin acuerdos finalizaron las negociaciones entre Alsacia y el Gobierno en el marco de los buenos oficios previos al litigio.
• ¿Por qué ha pasado? En junio de 2016, Alsacia envió una carta a Cancillería anunciando su intención de demandar al Estado ante el Ciadi por incumplimiento de contrato.
• ¿Qué consecuencias tiene? La decisión de acurdir al Ciadi viene siendo estudiada por Alsacia durante mucho tiempo y ahora cobra más relevancia luego que no se llegara acuerdo en los buenos oficios. altas fuentes. Y es que en junio de 2016 comenzaron las primeras reuniones entre Cancillería y el equipo de abogados que representaba a Alsacia, en las que también participaban representantes de la Direcon.
Finalizada la instancia de buenos oficios, comentan conocedores del proceso, el paso a seguir sería interponer finalmente la demanda ante el Ciadi, decisión que viene siendo estudiada hace mucho tiempo por Alsacia y que cobra mayor relevancia luego que no se llegara a acuerdo durante la etapa previa al litigio. Y es que la compañía acusa presuntos incumplimientos del Gobierno en la dotación de infraestructura y control de evasión.
Recientemente, las firmas colombianas Inversiones Alsacia y Express de Santiago Uno solicitaron iniciar un proceso de reorganización judicial con el propósito de presentar una propuesta de reestructuración de activos y pasivos a sus acreedores, por deudas por $266.018 millones.
De ese total, $246.150 millones son pasivos que mantiene con los bonistas; $7.616 millones, con acreedores bancarios; $10.506 millones son cuentas por pagar a empresas relacionadas y, $1.745 millones representan cuentas por pagar a proveedores.
Según acusa la empresa de capitales colombianos el equilibrio económico de la concesión se encuentra grave y estructuralmente dañado por una serie de circunstancias independientes de la voluntad y control de la compañía, apuntando directamente al Gobierno. ℗