Obras Públicas evalúa cartera de 32 proyectos concesionados que suman US$14 mil mills.
Cinco iniciativas públicas y 27 privadas están hoy a la espera de la aprobación para iniciar su licitación.
—Un fuerte empuje a la recuperación económica podrían dar las obras concesionadas en Chile. Según el último informe trimestral de la Coordinación de Concesiones de Obras Públicas (CCOP), existen cinco iniciativas estatales y 27 privadas, en distintas etapas de evaluación, que en conjunto suman US$14.677 millones. La mayoría corresponde a obras viales distribuidas a lo largo del país.
—Según cálculos de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), se requieren cerca de US$7.800 millones de inversión por año en carreteras, ferrocarriles y otras obras para cubrir el déficit de infraestructura. Pero la realidad está bastante alejada de lo que eventualmente se necesita. Y es que en los últimos años se ha invertido cerca de US$3.000 anuales, menos del 40% de lo que se requeriría según los expertos. Recientemente, el Gobierno dijo que espera llamar a licitación diez obras por cerca de US$2.432 millones antes de marzo de 2018.
¿Y los próximos años? Actualmente existen 32 proyectos en estudio, obras que totalizan una inversión de en torno a los US$14.677 millones. Según el último informe trimestral de la Coordinación de Concesiones de Obras Públicas (CCOP), del total de iniciativas 27 son privadas y cinco son públicas.
“En función de su avance y priorización, estos proyectos pueden incrementar la cartera de referencia planificada a cinco años”, menciona el documento elaborado por el gobierno.
Los proyectos en estudio que son iniciativa pública suman US$412 millones de inversión. Se trata de la concesión aeródromo Balmaceda, por US$27 millones, con objetivo de construir un nuevo terminal de pasajeros; el Teleférico Valparaíso por US$62 millones; la segunda concesión Ruta de la Madera -entre las localidades de Nacimiento y San Pedro de La Paz- por US$158 millones para mejorar aspectos de seguridad de la ruta que es usada para transportar carga de las plantas de celulosa y forestales a los puertos de la región del Biobío; la concesión Torre Antenas Cumbre de Santiago, que se planea construir en la cima del cerro San Cristóbal, por US$25 millones; y la concesión Ruta Pie de
Monte, entre San Pedro de la Paz y Coronel, por US$138 millones.
Más de un tercio de los 32 proyectos hoy en estudio en la Coordinación de Concesiones de Obras Públicas corresponden a infraestructura. Cuatro de ellos son autopistas urbanas, donde destaca la Autopista Norponiente Santiago Lampa, proyecto por US$178 millones y Autopista Costanera Central por US$2.000 millones. Ambos proyectos son iniciativas privadas, que hoy se encuentran en fase II y cuentan con un anteproyecto referencial. Además, hay otros cinco son proyectos de transporte público, (tranvías, teleféricos), uno de ellos es el Tren Trasandino Central, iniciativa privada que ingresó en 2008 y que contempla una inversión por más de US$3.000 millones para unir la ciudad de Los Andes en Chile con Mendoza en Argentina. Este proyecto se encuentra en fase II de estudio y cuenta con un anteproyecto referencial.
En la misma etapa de estudio se encuentra la concesión de la Autopista Metropolitana de Puerto Montt, también iniciativa privada, cuya inversión asciende a US$23 millones, la red vial propuesta que tiene una longitud aproximada de 34,3 km y permite la conectivi- dad entre Puerto VarasPuerto Montt, hacia el Aeropuerto El Tepual, a través de la localidad de Alerce. Ya cuenta con un anteproyecto referencial.
DESARROLLO PRIVADO. Del total de 27 iniciativas privadas, nueve se encuentran en evaluación para ser eventualmente expuestas ante el Consejo de Concesiones, que corresponde a la primera parte del proceso (etapa de presentación). En total, estos proyectos suman más de US$6.500 millones. La de mayor inversión corresponde al proyecto “Vía Hídrica
del Norte de Chile: proyecto alternativo sin energía solar” por más de $5.700 millones. Le sigue la Planta Desaladora en la región de Coquimbo por US$223 millones y el Hospital Clínico Universidad de Santiago por US$207 millones. Otro proyecto de menor inversión es la concesión vial Ruta Fronteriza Entrelagos por unos US$141 millones.
Otras 18 iniciativas privadas ya fueron revisadas por el mismo Consejo y declaradas de interés público (DIP). Tal es el caso del proyecto de mejoramiento conectividad Rancagua-Machalí, vía transporte público (US$89 millones), concesión Ruta 5 Tramo Antofagasta-Iquique (US$481 millones), Interconexión vial CopiulemuHualqui-Puerto Coronel (US$88 millones) y Puerto Terrestre Internacional de la Región de Antofagasta (US$45 millones) que recientemente fueron declaradas de interés público. Los otros nueve proyectos están en etapa de prefactibilidad y cuentan con estudios preliminares. ℗