Kia Chile apunta a superar el 9% de participación de mercado
—Un positivo primer semestre tuvo KIA Chile. Los últimos resultados consolidar la posición de la marca entre las tres firmas más vendidas en el país, junto con Chevrolet y Hyundai. La automotora cerró la primera mitad del año con 14.039 comercializaciones en el mercado de livianos y medianos, lo que se traduce en un 8,6% de participación de mercado. Además, si se compara este registro con igual período del año pasado, desde la marca coreana aseguran que han crecido por sobre el 10%.
Así lo comentó Rodrigo de la Torre Martini, gerente general de KIA Chile, quien además señaló que esperan cerrar el año con un market
share superior al 9% y adelantó la llegada del nuevo SUV híbrido de la marca, el Niro, y el coupé deportivo, Stinger, una de las apuestas del Seúl Auto Show 2017. El ejecutivo habló, además, de la apuesta de la marca por la tecnología y lo que falta por hacer para potenciar la entrada de vehículos sustentables.
¿Cómo evalúa el desempeño de la industria durante el primer semestre?
—El primer semestre ha sido sorprendentemente positivo, yo creo que ha superado las expectativas de lo que originalmente todos pensábamos como industria, lo que es súper positivo como industria, pero siempre yo creo que hay una cuota de incertidumbre con respecto a este crecimiento tan elevado del mercado.
¿Cómo estuvo el primer semestre de KIA en comparación con igual periodo de 2016?
—Positivo, de todas maneras, un crecimiento por sobre el 10%. No al mismo nivel de la industria, porque nos pilló justo con el cambio de modelo de los dos principales modelos de volumen, el nuevo Morning y Rio. Por lo tanto, ese mayor crecimiento se va a ver reflejado en el segundo semestre y, además, tenemos dos novedades súper importantes que son súper atractivas para el mercado, que es un SUV híbrido, el Niro, y un juguete, una joyita, que es el nuevo Stinger, un coupé deportivo.
¿Qué otros lanzamientos vienen?
—A nosotros, como siempre lo he dicho, nos pilla muy positivo esta industria, porque estamos convencidos de que este es el año de Kia. Vamos a relanzar los dos productos más importantes de nuestro catálogo, que es el nuevo Morning, que ya lo lanzamos, y el nuevo Rio, tanto en el Rio 5 como en el Rio 4, que estamos muy próximos a lanzar, así que nos pilla en un muy buen año.
En términos de participación de mercado, ¿cómo esperan que cierre el 2017?
—El market share de las marcas principales de todos ha caído, porque ha habido otras marcas que han ganado participación de mercado, por lo tanto nosotros creemos que terminar sobre un 9% o 9,5% va a ser un gran desafío, pero estamos apuntando a tener un market share sobre el 9% en un mercado en el que las marcas están mucho más estrechas.
¿Eso los llevaría a avanzar dentro del ranking de ventas?
— Siempre lo digo, nuestra aspiración no es ser el primer lugar en ventas. Es ser el primer lugar en innovación, entretención, marca joven, ser primer lugar entre los clientes y en diseño. Por lo tanto, de todas maneras vamos a estar entre los tres primeros lugares.
¿Ustedes creen que este año cierre cumpliendo las ventas de 330 mil unidades que proyecta ANAC?
— Sí, sin lugar a dudas va a estar entorno a eso. Insisto, sorpresivamente vamos a estar sobre esos volúmenes.
¿Dónde está la apuesta de KIA en materia de tecnología?
—KIA a nivel global tiene una batería de productos híbridos, eléctricos y fuel efficiency, los que van a ser lanzados en los próximos años. Si bien no es categórico el cambio de toda su motorización a híbrida o eléctrica, sí hay en el próximo line
up una gran cantidad de productos híbridos a todo nivel, SUV, pasajeros y sedanes de lujo.
En términos de volumen de ventas, ¿en el mediano plazo la industria va a ir girando hacia vehículos más eficientes?
—Definitivamente, no sé si decirlo o no, pero es mucho más blablá que números, porque la verdad es que el mercado de híbridos y eléctricos en Chile es nada. Por lo tanto, si crece mucho, igual el volumen es poco. O sea hay una tendencia, sí, a hablar mucho más y a ver muchos más productos, pero al mercado chileno yo creo que todavía le falta. Tampoco están dadas las condiciones de política como para que sea aún más atractivo el producto híbrido o eléctrico.
¿Qué hace falta para que esto se potencie?
— Muchas cosas, son muchas variables. Subsidios, desarrollo de tecnologías en la red, o sea para tener autos eléctricos hay que tener una red para poder cargar los vehículos, que bajen todavía los precios, los autos con este tipo de autonomía son mucho más caros, y yo diría que lo principal es una propuesta de país de ir hacia mejorar toda nuestra red pública, red privada e ir hacia un ambiente mucho más amigable.
¿Cuáles son los modelos fuertes en los segmentos en los que compite KIA?
—Nosotros tenemos la suerte de participar en casi todos los segmentos y somos, hace varios años, líderes en varios segmentos, en el segmento de la Grand Carnival, en el segmento de los vehículos comerciales con el Frontier, en el segmento de los City Car el Morning es el modelo más vendido en Chile y en todos los otros estamos peleando entre los primeros lugares. P
BALANCE DE 2017
“El primer semestre ha sido sorprendentemente positivo, ha superado las expectativas de lo que originalmente todos pensábamos como industria”.
INDUSTRIA SUSTENTABLE
“Están dadas las condiciones de política como para que sea aún más atractivo el producto híbrido o eléctrico”.