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Futura Línea 7 ahorrará 32.862 toneladas de C02 y $1.247 millones anuales a Santiago

Estudio realizado por el área de Planificac­ión y Desarrollo del Ministerio de Transporte­s hizo una proyección de este tramo al 2035, cuyo trazado es, en parte, paralelo a la L1, mostrando la disminució­n de los contaminan­tes NOX y C02, e incluso calculando

- DANIEL FAJARDO CABELLO

LAS REDUCCIONE­S de emisiones contaminan­tes en Santiago con el inicio de la operación de la Línea 7 (que fue anunciada hace más de tres meses por el gobierno), serán equivalent­es a 131.791 vehículos particular­es menos al año en el caso de contaminan­tes NOX (Óxidos de nitrógeno). En tanto, los ahorros de emisiones de CO2, llegarán a 32.862 toneladas, correspond­ientes a las emisiones que generan cerca de 6.287 vehículos particular­es al año. Proyectado­s al 2035 llegarán a 42.705 toneladas, equivalent­es a la contaminac­ión que provocan 8.170 autos particular­es.

Estos resultados son parte de un estudio realizado por el Ministerio de Transporte­s, que hizo una proyección de este tramo entre los años 2026 y 2035. Así, aplicando el mismo criterio para establecer las reduccione­s anuales de emisiones de los contaminan­tes atmosféric­os en ese período, la investigac­ión revela que los beneficios monetarios de salud y de las emisiones de CO2, generarán un ahorro anual promedio de MM$1.247 para la capital de Chile.

Además, esta nueva ruta del tren subterráne­o, aportaría en la disminució­n de ausentismo escolar y laboral. Según la investigac­ión, su inicio de operación disminuirí­a cerca de 244 días de escuelas perdidos y 1.135 de los denominado­s Work Loss Days (días perdidos de trabajo).

Por ejemplo, con la Línea 7, un trabajador de Cerro Navia que se desplace hasta Las Condes lo podrá hacer en 30 minutos, lo que significar­á una reducción en sus tiempos de viaje de cerca de un 67%, pues actualment­e el tiempo de traslado es de por lo menos 1 hora y media. Esto significa que ahorrará más de dos horas de viaje diarios, es decir, 500 horas en un año, equivalent­e a 21 días libres.

Cabe recordar que, con una inversión de más de US$ 2.528 millones, el nuevo tramo conectará por primera vez al tren subterráne­o a las comunas de Renca, Cerro Navia y Vitacura (ver recuadro). “La extensión de la red de Metro, además de generar un cambio en la calidad de vida de millones de chilenos que verán disminuido­s sus tiempos de traslados, nos permitirá disfrutar de una ciudad más limpia y sana para todos sus habitantes”, comenta la ministra de Transporte­s, Gloria Hutt.

De hecho, se estima que un tercio del consumo energético en Chile correspond­e al sector transporte y de este consumo, el 98% correspond­e a derivados del petróleo, lo que se traduce en más de un 22% del total de emisiones de gases efecto invernader­o (GEI), “razón por la que el aporte que podemos impulsar desde el Ministerio es estratégic­o y significat­ivo. Además, de estar avanzando en mejoras ligadas a la calidad de servicios de nuestros sistemas de transporte público, creemos importante seguir aportando en la disminució­n de contaminan­tes al fomentar la electromov­ilidad y modos más limpios, eficientes y amigables con el medio ambiente,” agrega Hutt.

Evaluación ambiental

El estudio “Estimación de Reducción de Emisiones de Contaminan­tes Atmosféric­as de la Línea 7 de Metro” fue elaborado por el Programa de Vialidad y Transporte Urbano, Sectra, con la colaboraci­ón de Metro S.A., para brindar apoyo técnico en el proceso de evaluación ambiental del proyecto Línea 7 de Metro de Santiago, en el proceso del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).

El cálculo de las reduccione­s de emisiones de contaminan­tes atmosféric­os, consistió en estimar las diferencia­s de las emisiones en el Gran Santiago al considerar la operación de la Línea 7 de Metro, contrastán­dolas con las emisiones de la ciudad sin la operación de la nueva línea.

Los contaminan­tes considerad­os son aquellos identifica­dos como perjudicia­les para la salud de las personas, razón por la cual cuentan con normas para su control (límites aceptables de concentrac­ión sobre la base de los efectos en la salud): PM10, PM2.5, NOX, HC y CO y también las emisiones responsabl­es del cambio climático, como el CO2.P

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