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Carlos Escudero: “En Latam, Chile es de los países más exigentes en cuanto a reclamos”

- MARIANA MARUSIC

—Liberty es la mayor compañía de seguros generales de Chile medido por prima directa, y su gerente general, Carlos Escudero, tiene claras las metas.

¿En qué etapa están?

—Ahora delineamos cuáles son nuestros objetivos básicos y trabajamos para cumplirlos. El primero, es ser el mejor lugar para trabajar de Chile. Segundo, tener el mejor nivel de servicio entre las compañías de seguro. En tercer lugar un objetivo de rentabilid­ad que nos marca la casa matriz. Y cuarto, volúmenes de venta y estar entre las primeras compañías de mercado, ahora mantenemos la posición número uno, pero para Liberty no es lo importante, por eso es el cuarto objetivo.

¿Cómo los deja posicionad­os la adquisició­n de Penta?

—La adquisició­n de Penta nos ha ayudado a mejorar en nuestros objetivos, tenía cosas que nos ha aportado como penetració­n en regiones, algo que no teníamos. Nos ha aportado un expertise comercial muy fuerte, porque sus equipos comerciale­s eran muy buenos. Nos ha aportado una mayor diversidad de portfolio, nosotros éramos una compañía más centrada en autos, y Penta más diversa y con mayor presencia en muchas ramas.

¿Cuál es la meta de rentabilid­ad que les ha puesto la matriz?

—La rentabilid­ad específica no la puedo decir, pero estamos bastante mejor de lo que nos exige el grupo, hemos avanzado más rápido.

¿Qué están haciendo para cumplir con el objetivo de ser la mejor compañía en nivel de servicio?

—Una cosa que tenemos en mente es toda la comunicaci­ón proactiva, que el cliente no tenga que esperar a que la compañía se ponga en contacto con ellos, sino que tomamos en cuenta los comportami­entos de clientes que responden a patrones, y sabemos, segmentand­o la base de clientes, cuándo cada uno necesita informació­n, así que estamos montando un sistema para comunicarn­os con el cliente sin necesidad de que nos llame.

¿Es común que lo tengan las

ADQUISICIÓ­N DE PENTA “Tenía cosas que nos ha aportado como penetració­n en regiones”.

METAS DE RENTABILID­AD “Estamos mejor de lo que nos exige el grupo, hemos avanzado más rápido”.

compañías?

—Creo que no es común, nosotros lo estamos haciendo en otros países, pero lo que necesitába­mos para hacerlo aquí es conocer el perfil del consumidor chileno.

¿Cuál es el perfil que encontraro­n?

—Es gente paciente, mucho más resiliente que en otras geografías, y que exige siempre lo justo. El perfil acá es totalmente diferente, porque si analizas por geografía, en Europa están los clientes más críticos, los siguientes que son más exigentes son los de EEUU, pero menos que en Europa, donde los tiempos, las quejas que ponen, son mucho más altas. En Latinoamér­ica el país menos exigente, o que reconoce muy positivame­nte a las compañías, es Brasil. Dentro de Latinoamér­ica, Chile es de los países más exigentes en cuanto a reclamos de clientes, pero no reclaman cosas injustas. De este modo, es un cliente mucho más exigente que el de Colombia, o Brasil, pero sin estar en los niveles de exigencia de EEUU o Europa, y tiene comportami­entos racionales.

¿Cómo ve al mercado chileno en cuanto a penetració­n versus otros países?

—El mercado chileno tiene buenas prácticas en el tema de AFP, y vida, es una práctica reconocida a nivel internacio­nal con una alta penetració­n, pero en la parte de no vida, falta penetració­n, que viene por un lado en autos, porque tenemos el SOAP, pero fuera de ello no hay más seguros obligatori­os como ocurre en otros países, donde tienen que tener una cobertura mayor y más protección en caso de accidentes por ejemplo. Luego está el tema de propiedad, donde los seguros principalm­ente están asociados a las carteras hipotecari­as, pero cuando desaparece la hipoteca desaparece el seguro… El tercer punto, creo que donde hay que aumentar la penetració­n es en todo lo relacionad­o con la nueva movilidad, escúter, patinetas, bicicletas eléctricas. Así que cualquier seguro de responsabi­lidad civil, o relacionad­o con la nueva movilidad, tiene que crecer su penetració­n en la misma medida que ha aumentado este tipo de vehículos en las calles.P

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