Principales automotoras del mundo pavimentan su camino para la electrificación
Las grandes automotoras han anunciado ambiciosos presupuestos, planes de acción y objetivos para la próxima década, todo eso con el objetivo de modernizar su oferta, aumentando la cantidad de vehículos híbridos y eléctricos, lo que ayudaría al objetivo global de bajar las emisiones de CO2.
—Además de la conocida Tesla, General Motors, Ford Motor Company, Volvo, Fiat y Volkswagen, son solo algunas de las grandes automotoras que han anunciado ambiciosos presupuestos, planes de acción y objetivos para la próxima década, todo con el objetivo de modernizar su oferta, aumentando la cantidad de vehículos híbridos y eléctricos, lo que ayudaría con el objetivo global de bajar las emisiones de CO2.
Tesla Motors, compañía dirigida por Elon Musk, ha sido una de las más exitosas a nivel mundial cuando se trata de avances tecnológicos respecto a la completa electrificación de sus vehículos. Al mando del ingeniero de la Universidad de Pensilvania, la empresa ha logrado progresar mucho. Un ejemplo de esto es el 700% de aumento en sus papeles durante la totalidad del 2020.
A lo anterior, se suma que durante ese año vendió 499.500 vehículos, lo que le dejó muy cerca de los 500.000 proyectados por Musk. Todo este éxito de la compañía hermana de Space X, sumado a las cada vez más fuertes regulaciones internacionales sobre las contaminaciones de CO2, han provocado que el mercado automotriz eléctrico parezca la única opción si se quiere sobrevivir como empresa de este rubro en un futuro.
General Motors se ha comprometido con una inversión de US$ 27 millones y prometiendo 30 modelos totalmente eléctricos, todo eso, de aquí a 2025 y esperan que para ese año un 40% de las ganancias recolectadas en su país sean por estos nuevos modelos eléctricos.
El objetivo fijado por la clásica empresa norteamericana es de los más ambiciosos del mercado, ya que la mayoría de los competidores apuntan a una transición un poco más lenta.
Un ejemplo de esto es Volvo, la compañía sueca define como primer paso la disminución de emisiones de CO2 a través de una mezcla de métodos, ocupando la “electrificación, el hidrógeno y el uso de biocombustibles sostenibles”. Con esto, apuntan a una reducción del 40% en la huella de carbono por cada auto que salga de sus fábricas para el 2025. Sin embargo, su CEO, Martin Lundstedt, declaró que “para 2030 queremos que más de un tercio de las máquinas que vende Volvo Group sean eléctricas”.
Para el 2025, varias compañías han agendado diferentes metas, por ejemplo, el presidente de Kia, Ho Sung Song, dijo que esperan invertir US$ 25.000 millones y así poder ofrecer 11 vehículos eléctricos para esa fecha, incluidos híbridos enchufables. Hyundai Motor Group planea vender 560.000 vehículos eléctricos, Volkswagen anunció un impulso de US$ 86.000 millones considerados para planes de movilidad eléctrica y vehículos híbridos.
Fiat y Mercedez-Benz se suman esta lista, el primero planea invertir US$ 10,5 mil millones en vehículos electrificados durante los cinco años.
Por último y para el mismo 2025, Koji Toyoshima Toyota, subdirector de una fábrica en ZEV, dijo que el fabricante de automóviles tiene la intención de vender a nivel mundial 5,5 millones de vehículos electrificados para esa fecha.
Por otra parte, China se asoma como la gran amenaza para todos las empresas mencionadas anteriormente, entendiendo que siguen siendo los mayores productores de autos eléctricos y la población que más autos de este tipo tienen en circulación. Compañías como NIO, Xpeng, Li Auto y WM Motor, referidas como las cuatro fabulosas por algunos, son las que empujan este liderazgo.
El objetivo fijado por General Motors es de los más ambiciosos del mercado, ya que la mayoría de los competidores apuntan a una transición un poco más lenta.