Jeep大切诺基

站好最后一班岗

Auto Driving and Service - - Contents - ■文:白正阳 图:Jeep

从2010年上市至今,第4代大切诺基已经走过7个年头,在历经中期改款、数次年度改款之后,眼前的2017款车型将会是换代前的最后一次更新。在中大型豪华SUV的细分市场板块中,Jeep大切诺基虽然具有一定的品牌情怀和不俗的越野能力,但它面临的竞争却是十分激烈。尤其是在国内这个对品牌形象有着特殊需求的市场,Jeep大切诺基的压力似乎比宝马X5、奥迪Q7甚至大众途锐都更大一些。全新换代的第5代大切诺基预计明年或后年才会上市,所以为了保持持续的竞争力,Jeep推出2017款车型的必要性显而易见。与老款相比,新款大切的变化主要是集中在细节调整,比如大灯与进气格栅和保险杠的相交处,而Jeep标志性的七孔格栅也变得更加立体,且格栅底衬板升级成了钢琴烤漆工艺。当然,前保险杠的下进气口和雾灯区域也同样进行了调整。内饰造型没有变化,值得一提的是,Summit版本的内装采用了全真皮包裹,质感、手感以及视觉效果出众,豪华感也随之而来。

至于动力、配置等方面并不是此次升级的涉及层面,不过其全系标配的8挡手自一体变速器的换挡程序经过再次优化,拥有更称职的工作状态。关于驾驶感受,大切诺基似乎没什么值得大书特书的亮点,但静谧效果不错;而不足之处也仅仅是无伤大雅的体现,比如转向不够精准等。不过,在试驾的这款顶配的Summit版上,它的空气悬架在快速通过严重坑洼路面时的回弹上不够迅速,极端状况下的悬架状态与车身姿态不能形成一致的运动趋势,多了几分令人不适的“Duangduang”声。在全新换代产品到来之前,2017款大切诺基肩上的压力不轻,而通过实际体验来看,它有能力站好这最后一班岗。

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